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このＦＨＰ１０でもし解体オフやるとしたら需要はあるのでしょうかw

ウチでオブジェと化していたＨＰ１１用マキシムのエキマニをＨＰ１０に入れました。
３型ならＨＰ１１のエキマニもボルトオンなのでエエですなあ。
鈍いワタクシでもわかる位吹けが良くなりましたw

今日（昨日になってしまいしたが）ＰＮＷ１０アベニールの津波被害車を色々と検証してみました。

エンジンとＡＴ
内部に浸水はなくエンジン本体は無事そうですがＡＴはトルコン部分の冠水が？？

ハーネス
海水に浸かった総てのカプラ端子の腐食が始まって導電しない。

ライト類
泥入り海水浸水端子腐食により使用不可。

ＡＣコンデンサー及びラジエーター
泥によりフィンの腐食開始。が、思ったより少ないと言うか経年劣化レベルなので浸水後直ぐに洗浄すれば助かる？？
ファンモーターはロックしており完全死亡。

内装
とにかく泥だらけ。
マット下の遮音材からドブの臭い。
無塗装鉄板部分が総て腐食。


とにかくありとあらゆるネジ部分の固着が始まっていてフレームもエッジ部分やサフェーサー吹き部分の腐食が始まっていて
仮にドンガラレベルからフレーム全洗浄塗装修理してもハーネス総引き直しや電装系全交換で基本的に新車のアルファＤＱＮでも工賃だけで全損レベルでした。


総括
はっきり言ってバンパーとダッシュボード位しか使い物になりませんでした。
外装パーツは使えなくはありませんでしたが数年以内に内側の袋部分から腐食が始まるのが見え見えなので使うのはちょっと。。。

ワタクシの懇意にしている解体屋に入庫していた津波水没車のＰＮＷ１０アベニールサリューの解体が解禁になりました。
シート座面まで水没したので機能部品は全て×ですがダッシュボード（助手席エアバック無）は使えます。
Ｐ１０のダッシュボードが浮いて気になる奇天烈な御仁はご相談下さいw

そのほか現行鰤ウスやアルファＤＱＮも解体が始まっていました。








ワタクシは何を外したかって？
水没アベニールのラジエーターの海水ダメージを検証する為に外してみましたよ。

とりあえず１０００キロ程乗ってダメ出しが終わったので今後の作業の予定でも。

ノーマルステアリング
→モモレース３５Φへ変更。
Ｔｍ内装
気が向けばＴｅ内装に変更。
インパルマフラー
腐食による穴開き→ノーマル中間とセブリング２本出しリアピースに交換。
バッテリーとオルタネータ
とりあえず止まる前に？？
プラグと燃料フィルター
いつ頃交換したのかわからないので？？


しかしＴｍ内装も今更ながら良く出来ておりますなあ。
昔はそのつんつるてんでジジ臭い雰囲気が嫌だったのですがw