セリーヌのブログ一覧

とりあえずミッションが見つかったのでそのまま積み込み。

今度はしっかりオイル管理をしなければ。

んで、下ろしたミッションのトランスファ部分を確認してみる事に。

…あぁ、歯が無いですね。定番の壊れ方。ピニオンは無傷でした。

オイル抜いた時に破片は出てこなかったからまだどっかに潜んでいる事でしょう。

どちらにせよトランスファを修理するにはミッションを割らないといけないので

その時しっかり探します。いつになる事やら…

ついでに組んだ純正加工 軽量フライホイル、あまり違いのわからないものでした。

残念。


シェイクダウンは快調そのもの、うなり音やアイドリング　コトコト音も無くなって静か。



しかし遅い。ロドスタやNAシルビアに付いて行けないとは…

トランスファーがブローしました…


最近ミッションからうなり音が出始めていたんで

そろそろミッションオイル換えないと、と思っていた矢先でした…


しばらくローリング行為を行った後、ギャラリーに戻る時にガラガラと変な音が。

車が止まれば音も止まり、車が動けばクラッチ切ろうがガララーガ。

ﾄﾞラシャでも折れたかとジャッキアップするも異常なし。

そのままギア入れて空転させるとミッションからガララーガ。

　　　チーン

家まで４０キロ以上離れたスポットからMAX５０km/hで

ミッション内部ロックに怯えながら帰りました。


結果

機械式ＬＳＤ車でもやっぱりトランスファーはブローする。

ちなみにリアタイヤは　ＢＳ　ＭＺ－０１　エア４．５キロ

路面　ドライ


ミッション交換して、時間があったら　どー壊れたのか分解してみます。