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BMSCさん主催の走行会に参加しました。
天気が心配でしたが、みなさんの熱意とノロケンさんの巨大テルテル坊主のおかげで降られませんでした。
一回目の走行で、カキーンと嫌な音！やっぱり自作のリアサスのバーが逝っちゃったのか？
フロントスタビが折れました。やけにロールします（画像）


動画も見てくださいね！一瞬ヒヤッとしますよ♪
（撮りっ放し、風きり音入りですけどねえ～）
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一日楽しく遊ばせていただきました。
次回もよろしくお願いします。

シーズンＩＮなので替えました。
ホイルはワタナベＢ、オクで安く購入し、色塗りしました。
本当は、外周を残したかったんですが、塗装を剥がすと・・・

タイヤは、DIREZZA SPORT Z1 ☆にしました。
決め手は、グリップと低価格

【参考重量】・・・体重計で測定
バーキン純正ホイル＋ネオバAD０６（７分山）
１９５／５０R１５・・・１６．５ｋｇ
２０５／５０R１５・・・１７．０ｋｇ

ワタナベBタイプ＋DIREZZA　Z1（新品）
６．０J＋１８５／６０R１４・・・１３．５ｋｇ
６．５J＋１９５／６０R１４・・・１４．５ｋｇ

ブラックレーシング＋アドバンA050（８分山）
６．０J＋１８５／６０R１４・・・１３．５ｋｇ



ドライバー　　　　・・・７２．５ｋｇ・・・

冬眠から目覚めました（笑

リアのフェンダーとタイヤの隙間が左右で違うのが
前から気になってて・・・バーキンだからこんなのかなって。
狭いほうは、ハードに走るとフェンダーをこすります。
（スペーサーを外せば、すらないんですけどね～）
紐を引っ張って、車のセンターとホーシングの直角を
確認すると、やっぱり若干ずれてる様子。

で、ホーシングを支えているサスペンションアームを
調整できるように作製ました。

結果は、見た目もGOOD！
何より、サスがよくよく動きます。まるでバーキンじゃ無いみたい！
すごく違いを体感できるパーツです。
ハンドリングも今までとは別の車のようです。

整備手帳にアップします。

土曜日の走行会の動画です。

初めて、走行中の動画を撮りました。
数年前から使っていない機材、電源ＯＮで、真っ暗。
メーカーに修理依頼しました。修理代見積もり数万円って今なら買えるやん！！！
値切って（クレーマーではありません）３０００円。
ＳＤビデオを、ガムテープでぐるぐる巻き固定。
現地で確認したところ、ブレも無く、まあまあよく撮れていました。
が、子菓子　帰宅後確認して・・・なんやこれ！風の音ばっかり・・・

これからが、大変でした。
編集の仕方・・・初めてでわかりません。
ｙｏｕｔｕｂｅへのアップ・・・めっちゃ時間かかるやん。
みんカラへのアップ・・・やったこと無いもん判るかいな・・・。






やっと、ここまでこれました。時間かかったなあ。
従いまして、音は風、画質は相当落としましたので御見苦しいかと思いますが、よかったら見てください。

朝の早い時間の走行枠です。
この方の後ろで引っ張ってもらいます、が、消えました。
私たちのグループは、インプレッサとセブン、エリーゼのみ。
インプレッサに挑みます。

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午前の最終です。
またまた調子こいてエリーゼの方にくっついて、真似して。
えらいこっちゃ！でした。
やッってしもた！　思いました。
他の方に絡まなくてよかった・・・

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本日の最終です。
息止めて逝きました。朝とは、全然違うラインを通ってます。
ラストのラストが本日ベスト自己ベスト。
その後、キャブが全開以上に回りすぎたまま・・・ブレーキいっぱい踏んでも止まらん状態。アクセルが帰ってきません。一瞬、某メーカーさんの米国でのリコールかと。。。

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いっぱい走って、楽しかったです。

モーターランドSUZUKAで開催された、某＾＾走行会へ参加してきました。
参加された皆さん！お疲れ様でした。

皆さんの心がけか、お天気もＯＫ！

お昼には、赤味噌・合わせ味噌の豚汁のサービスもあり、あまりの旨さにおかわりしました。

写真は、お昼のお弁当-温まったかな！です。

初動画も撮ったのですが、風切り音が凄い！
どこかに置こうと試行錯誤中です。
また後ほど・・・