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伊勢、浜島でＧｏｌｆの予定があり、下見がてらソロツーです。
朝方、雨もあったのでどうしようかなあ・・と恐る恐るのスタートでしたが、お昼頃からは、夏本番の暑さに。
コースは、伊勢道玉城からサニーロードで合歓の郷、パールロードを通り帰りはＲ２３。
と思ってましたが、暑さに負け伊勢道でした。
先日、ＭＬＳで作ったフラットスポットのおかげで振動ガタガタで、ゆっくり帰宅。
ＯＩＬ交換やら、アクセルペダル加工やら（体攣ります）汗だくの整備。

残念ながら、来週の全国ＯＦＦは欠席です。

お盆休みに少し仕事したので、急に休めってさ！
てな訳で、朝一ＭＬＳでコソ練してきました。
秋の運動会に参加した際に『動く障害物』って皆さんに迷惑をお掛けしないように・・・
気合入れて、息止めて頑張ったけど、目標タイム達成できず・・・残念！
外周終わりのヘアピン、2回も突き抜けてしまった。ブレーキ踏んづけけたまま何も出来ず！

昨日のツーリングで情報入手！早速調整しました。
先日、あんまりタイヤの鳴きと減りがひどいんで、ちょこちょこっと弄ったんですが適当はいかんですな！
計ってみると、前後で３０ｍｍでした。相当抵抗になってたか？？
今回はＩＮ５ｍｍぐらいに合わせたつもりです。　　　　
明日にでも走ってみよう！
最高速アップ間違いなし！！
ってか、タイヤ替えなきゃ。

マッハトラベルさんにお世話になり、茶臼山高原、下栗の里、ハイランドしらびそ、伊那のガレージのある方宅へお邪魔しました。しっかり走ってきました。標高２０００ｍでもＥＮＧは絶好調！。下りは・・・エコ。本日の走行６３９ｋｍ。久しぶりにセブンを堪能しました。へとへとになって帰宅、腕も首もしんどいです。
ご一緒していただいた方、途中お会いした方々、お世話になりました。
マッハさん、みなさんありがとう！


写真はギャラリーに。

こっそり、この方（マッハさん）とモーターランド鈴鹿へ遊びに行き、すっかりはまりました。
翌日（15日）は、青山高原へ。

帰ってから、ずっと気になってたトーインの調整を・・・
テストで走ってると、センタートンネルから微振動が。
ジャッキアップして見ると、ミッション側のスピードメーターケーブルが外れました。
写真のように応急？と言う恒久対策？を施しました。
どなたか差込の所どうすれば良いのか教えてください。
（バーキン９４ｙ？リアドラムブレーキ）

その他、オルタのベルトを少し前に張ったのですが、ステアリングラックとオルタが緩衝してたり
キャブからガソリンの滲み、クラッチワイヤーの緩み、・・・
ずっと車の下にもぐってたので、首が痛いです。