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13B Three Peace SUPER APEX SEAL
価格のわりには袋にﾊﾞﾗﾊﾞﾗって･･･
雨宮様(‐‐)σもう少し楽しみな梱包にしてちょ。
さてさて、そろそろ慣らしのｺｰｽも考えなきゃ。
･･･って事で下記のｺｰｽを考えました。
慣らし1回目のｺｰｽ
出発地点～首都高速池尻～東名御殿場IC約 95ｷﾛ～
国道138須走～富士五湖道路～中央道河口湖IC～
八王子JCT～首都高中央連絡自動車道～
関越道鶴ヶ島JTC～練馬 約145ｷﾛ～東京外環道外回り～
6号三郷線～中央環状線～湾岸線葛西JCT 約53ｷﾛ～
東関東自動車道～京葉道～館山道～ｱｸｱﾗｲﾝ入口 約78ｷﾛ～
湾岸線川崎～横浜方面～ﾍﾞｲﾌﾞﾘｯヂ～湾岸線幸浦 約48ｷﾛ～
横浜横須賀道路金沢支線並木～釜利谷JTC～横浜新道～
第三京浜終点 約43ｷﾛ～終点地点13ｷﾛ

全長 約475ｷﾛ

慣らし2回目のｺｰｽ
名古屋のお友達を訪ねて1泊2日
往復で700キロ

または1のｺｰｽ×2･5もｱﾘ鴨ね。

なんとか1,200ｷﾛは達成できそう(予定)

しっかし･･･考えてみれば。
部品代に取付け工賃と技術費。
ｶﾞｿﾘﾝ代に高速料金。
宿泊費に夜遊び代。
お土産代。
終了時に油脂類の交換。
これでやっとｻｰｷｯﾄに行けるﾜｹ？
すげぇ～出費っですぅ(苦笑)

よっしゃ～慣らしも楽しむぞぉ～(^_^)/

さてさて、鏡開きって･･･今日だったかな(笑)
ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝを降ろしてｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝとして保管。
ﾌﾞﾛｰさせたｴﾝｼﾞﾝの鏡開きをしたところ･･･
あれっ？わりと軽症だったりして(^^ゞ
それでもﾊｳｼﾞﾝｸﾞが一つにﾛｰﾀｰが一つ新品。
私的に問題だったのはｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙである。
はじめは強化2Pで考えていましたが、
いろいろと聞いたり調べたり、また聞いたりで、
結果は強化3Pで組立てる事にしました。
少しだけ？ﾎﾟｰﾄも弄る事になって･･･当然に燃調もやり直しでし。
っていう事だと仕上がりまでに時間があるので～。
前後のﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰの交換に前ｷｬﾘﾊﾟｰはﾌﾞﾚﾝﾎﾞを装着する事にした。
楽しみは楽しみだが慣らしを1200ｷﾛ宣告されました。
しかも３千回転縛りで500ｷﾛ以上だって･･･ｱﾎｸｻ～。
でも風林火山さんも真剣にやってる事だしココは私も頑張るﾏﾝ？
どこ行こうかなぁ～･･･ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔはあるのかなぁ～。
Ｓﾀｲﾔじゃ勿体無いしなぁ～。
今は名古屋に行こうと思っていま～す。
また報告しま～す。

たつおやじさんのお誘いで「TRMC-S感謝祭」に
ﾗｲｾﾝｽ講習に行きました。←ありがたいお誘い。
無事に受講してイザ初走り30分。
仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞに続いて楽しいｺｰｽの発見となりました。
自宅からは1･5時間とFSWより少しだけ距離はありますが、
また行きたいｻｰｷｯﾄになりました。
↑
っうかﾗｲｾﾝｽ取ったら行かなきゃね(汗)

ｶﾞﾚｰｼﾞで一緒になった皆さんありがとうございました。
また遊んでください。

※後はﾍﾞｲﾀﾞｰさんのｴﾎﾞﾎﾞﾝが慣らしを終えたら今年もｻｰｷｯﾄﾓｰﾄﾞに突入!!