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今日、帰宅中の信号待ちで、タコメーターがゼロを指していました。
真下に針が向いています。
あれ？スイスポさん、アイドリングストップするようになったのか？と、思ったのですがエンジンはかかっており。。。

帰宅してエンジンを止めて再始動すると、何事もなかったようにタコメーターが振れました。
近々ディーラーに行こうと思います。
ドアミラーが片方だけ開閉しなかったり、助手席の窓ガラスを全開にするとゴトゴト鳴ったり、いろいろと不具合は出てくるものですね。
もしかすると、アルトターボRSを試乗しに行ったせいで、スイスポさんのご機嫌を損ねたのかもしれません。

webで検索したら近くに試乗車があったので、アルトターボRSに試乗してきました。
長めの試乗コースを走らせてもらって、バイパスに合流や坂道や細い路地も走ることができました。
感想としては、トランスミッションのAGSは停止状態からの加速のギアアップの時に気になる程度で、割りと良く出来てました。
マニュアルモードにすると思い通りに加速できました。ただし、パドルを操作してからのラグが少し気になるところではあります。
パドルはハンドルとともに回ってくれるので、カーブの途中でのギアシフトができます。
多少パドルが心もとないのは、しようがないところ。。
ターボと650kgと言う驚異的な車体の軽さのおかげで加速などは不満なしでした。あ、スイスポさんと比べたら全然ですけど。。
身のこなしもヒラヒラと、でもシッカリとした印象でした。
軽自動車の基準がまた上がった気もします。
コペンはボディが強くてエンジンが弱いけど、アルトターボRSは、ボディとエンジンのマッチングがすばらしい気がしました。
やはり、マニュアルミッションは用意してもらいたいですけど。。

見積もりも出してもらいましたが、全部コミコミ値引きなしで160万くらい。
スイスポさんの下取り価格は40〜70万の間。追い金100万。
スイスポさんをそんなに安く譲れないのでまだ乗り換えません。

ただ、次のクルマの候補に十分入るだけの価値は確認できました。