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ラジコンのボディー、ポリカーボネイトを補強したり、割れたところを補修するのに必要なシューグーとグラスメッシュテープ。

高くないですか？？特にグラスメッシュテープ！！

確かにラジコンの操作が上手い人や、お金がある人には関係ありませんが・・・


ホームセンターで売っている安いFRP用のグラスメッシュがラジコン用の高いグラスメッシュテープの代わりに使えないか買ってみました。

そしたら、ほぐれてほぐれて扱いが大変でした。

でも、そのボディは強度抜群でした。

その理由はメッシュの細かさと、グラスファイバーの太さ。

ラジコン用のグラスメッシュ。



FRP用のグラスメッシュ。



明らかに違います。


そこで、以前ドリフトの雑誌で、FRPをつくるグラスメッシュにのりスプレーを吹き付けると解れにくくなるとの情報を得ました。

それから歳月がたち、ラジコン用のメッシュテープの手持ちがなくなってしまったので、この案を実践することにしました。

購入したグラスメッシュ。



そこへ、3Mの剥って剥がせるりスプレーのり。



シューと多目に吹きかけ、指で均等に伸ばしました。

情報通りに、メッシュが解れにくくなりました！

早速、新品なのに割れ目が入ってしまうボロイボディーに貼り付けた。



あとは、シューグーを塗るだけ。

これで、コストパフォーマンスが上がりました。


ただ、欠点が・・・

ボディーの重量が増えます。。。。

久々にFW-05改を更新しました。

まずは3Dクラッチで走行できるようになりました。



試行錯誤を繰り返し、ウェイトの重さやスプリングの閉める量、クリアランスと・・・
ウェイトが軽いと全開にしてもクラッチがミートしない、スプリングを軽く閉めるだけにすると、スプリングナットがクラッチベルに接触し削れてしまうなどなど。

ここで、3Dクラッチのセッティングを公開したいと思います。
まずはクラッチウェイトに追加する重り。



ウェイトに開いている３つの穴の外側に4mmのイモネジ（ホーロー）2個づつ。

クラッチに使用しているスプリングはタミヤのエンジンカー用のソフトスプリング、シューは京商のFMW10のグレー。

スプリングの閉めこみ量。



約1.2mmとしました。

最後にベルとシューのクリアランス。



クリアランスは0.5mmと大き目です。


そしていくつか変更したものがあります。
まず、バッテリー。



Turnigy nano-tech 6.6V 1700mAhというリフェを初めて導入しました。
自己放電がほとんどなく、大容量なので１日中遊べそうです。
充電は3Cであっという間ですが、保管のストレージは面倒です。

次にギアが2速に変わらないので、セッティンが慣れていない40Dから20Dに変更しました。



40Dのニードルはこの通り。



この車はゴムタイヤで走らせることにしたのでタンパーのスプリングをノーマルに戻しました。




最後にクラッチがミートしている動画と、



走行している動画です。





次の課題は2速を使えるようにすることです。
なぜか、なかなか難しいです。。。