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10mmのボススペーサーを使用するにあたって、付属のボルトは皿型で本来のボタン型とは違っていました。
昨日近くのホームセンターで探してみましたがなかったので、今日は専門店まで行って買ってきました。
丁重な対応をして頂いたにもかかわらず購入金額的にちょっと申し訳ない状態なので購入したところをリンクしておきます。

あ、購入したボルトはちゃんと機能していますよ。

ステアリングを交換したらホーンボタンの奥行きが大きくてパドルシフターに当たってしまい、ちょっとステアリングから浮いた状態になってしまっていたので、パドルシフターとステアリングの間に10mmのスペーサーを追加してみました。
これでホーンボタンがしっかりと収まるようになりました。

が、スペーサーに付属のロングボルトが皿型だったので、今度はボタン型のものを探す必要が出てきました…。

パドルシフターをつけてはみたものの、無意識でシフトチェンジすると手がどうしてもシフトレバーに向かっているのであまりパドルを使う機会がないような気がします。
本来ならステアリングから手を離さずにシフトチェンジできるのはかなりのメリットなんでしょうけど…。

ステアリングを交換してから、シートとステアリングのオフセットがやたらと気になるようになってしまいました。
ステアリングの径が小さくなったことで、相対的にずれが大きくなってしまったのでしょうか。
何とかならんもんですかねこれ…。

街中での操作では純正のステアリングがどうしても大きく感じられたので、純正よりも径の小さいものへと交換しました。
パーソナルという今ではあまり見かけなくなったブランドのステアリングです。
車内は黒一色のレガシィなので青のアクセントがあってもいいかな？

そのうちパーツリストにあげておきます。