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イイね!
2012年09月14日

2013モデル 実は消えてない直6自然吸気

2013モデル 実は消えてない直6自然吸気 新3シリーズからは姿を消した
直列6気筒 自然吸気エンジン(いわゆるシルキーシックス)ですが、、、







F10系5シリーズ 2013モデル
少なくとも 中国、では姿を消していません。
気になってドイツも調べてみたところ、しっかり直6自然吸気3Lエンジンがあります。


中国はこちら (上部 安全性の隣  反動机 ”发动机”)
520Li、525Li、530Li、535Li のラインナップ
※530Li が直6自然吸気3Lエンジン




ドイツはこちら (530を選ぶと直6自然吸気です)
520i、528i、530i、535i、550i のラインナップ あとはディーゼルもありますが、、、
※530が直6自然吸気3Lエンジン




3シリーズで ラインアップから 335iを削って 
アクティブハイブリット3 にしてみたりと、BMW Japan だけマーケティングが違うみたいです。


5尻の車格だと、シルキー6 (自然吸気)3Lエンジン を残したほうが良いと思うのですが、、、
実際 他国では 520なのに 520という名前を使わないし、、、


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/09/14 15:56:57

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この記事へのコメント

2012/09/14 18:12:16
おひさしぶりです~

日本のラインナップの少なさにいつも不満を感じます~

コメントへの返答
2012/09/14 21:04:34
お久しぶりです~

BMWに限らず、ラインナップも少ないですし、仕様を選ぶのにも押し付けられ感がありますよね。

特にハイブリット戦略はどうかと、、、 
確かアメリカでX6ハイブリット失敗している筈。
中国でもハイブリットな在庫車 投げ打ってます。
2012/09/14 21:42:36
失礼します。

拡散イイネ希望exclamation

やはりBMWのことがまるでわかっていないBMW Japanのマーケティング部隊の仕業ですね(-_-メ)

6気筒ユーザーが全く乗り換えなければいいのですが。
コメントへの返答
2012/09/14 23:32:33
こんばんは

別に拡散しなくても皆さん承知の事実だと思いますが、、、(汗

電子デバイスの進化に心動かされて4気筒2Lで328とか 4気筒2Lで528とか買ってしまうと思いますよ。
BMW自体はターボ路線+気筒数削減傾向に動いているとは思われますが、Japanラインアップのように極端に変化させるのは宜しくないかと、、、
2012/09/15 18:15:07
E46の時に、某BMW巨大サイトが発端となって「6気筒MT導入」の懇願署名をジャパンに提出して、見事330iのMT仕様が導入されたという事例もありますので・・・。

今回ももしかすると可能性ありかも知れません。
近々Dに行く予定なので、担当セールスさんにチクリと言っておきます(笑)
コメントへの返答
2012/09/15 19:19:03
こんばんは

そういえば、そんな動きもありましたね。
確か会長は320si乗りでしたっけ?

日産しかり、トヨタしかり、直6エンジンを消滅させてしまったが故に BMWの直6が最後の砦ですよね。
D営業も1尻、3尻はともかく、5尻の車格で直4は売りにくいと思います。
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何シテル?   10/04 10:55
2011年日本を出ましたが、 中国 ⇒ ドイツ ⇒ 中国 とやってみて、 結局日本に戻ってきました。 出国前と違い、335iは厳しかったので、218dにし...
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