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イイね!
2013年08月03日

音量。。

最近の流れとして、音量はどのサーキットでも
規制がうるさくなってきましたね・・・

日光なんかはポン付け象の鼻は禁止。。
スパ西や袖ヶ浦なんかもかなり厳しく気持ちよく走れん!

HKSのサイレントマフラーなんかを考えたりしたんだけど
結構重い。

今ついているチタンマフラーは軽いけど
ウルサイ。。


そこで…
今ついているチタンマフラーのサイレンサーをまず交換。
そしてマフラーの中間あたりにサブサイレンサーを付けちゃおうかと検討中。

排気効率をなるべく落とさず、出来るだけ軽く、そして静かに…。

今度のタービン交換で間違いなく音量は上がると思うし
イニD号は見ての通り

【♡ラグジュアリーセダン♡】

なので、静かに走行したいと思っています。


どなたか良い方法はあったら教えてくださいましwww(人・㉨・)♡


ブログ一覧 | 悩む… | 日記
Posted at 2013/08/03 07:40:42

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この記事へのコメント

2013年8月3日 7:48
私のクルマでは、日光サーキットは全く問題ないですね!
タービンで消音されているせいか、NAの方が排気音は大きいですね。
コメントへの返答
2013年8月3日 10:29
NAの方は大変だと思います。

確実に大丈夫な音量にしたいですが

おとなし過ぎるのはチト寂しいですねぇ
2013年8月3日 9:08
純正マフラーのサイレンサーを使いパイプ部分だけチタンに変更、ではダメなんでしょうか༼✷ɷ✷༽
コメントへの返答
2013年8月3日 10:31
それも考えたんですが、ビジュアル的な問題もあり。。。

悩む・・・
2013年8月3日 9:13
タッキーさんも仰る通りまだターボはNAよりもずっと楽ですよ。

NAでホンダ車の様に高回転型エンジンの場合は、車検対応の比較的静かなモデルでも、音量規制に引っかかる事がありますから。

そう言う僕も今のマフラーはかなり経たっていてうるさめになっちゃったので、アタックシーズン頃には静かでパワフルなのに交換しようかと考え中です。
コメントへの返答
2013年8月3日 10:35
NA海苔は大変だよねww

これも時代の流れ、仕方の無い事なのかな・・・
国際サーキットなら問題ないと思うけど
最近のサーキットはねぇ。

サーキットによってマフラー変えますか。
2013年8月3日 10:53
私の場合、H○Sのスーパーターボマフラーですが、

昨年の袖ヶ浦はNGでした。

結構静かなマフラーなのですが、「なんで?」って感じでした。

袖ヶ浦は煙突OKなのかしら。
コメントへの返答
2013年8月3日 11:59
スーパーターボマフラーは一応車検対応ですよね…
袖森は煙突オッケーですがやばカッコ悪いかな…(>_<)
2013年8月3日 12:17
部長さんには爆音を貫いてもらいたいですw

最近、バーディのレーシングスペックの

スペック4付けたんですが意外と静かでしたが

高回転で爆音ではダメなんですよね??
コメントへの返答
2013年8月3日 12:25
どちらかと言えば
高回転域での音量が低い方が良いですね…

爆音は物静かなあたくしには向いていないような~( ̄▽ ̄;)
2013年8月3日 15:13
ドライカーボンサイレンサーホシイデス(゜_゜>)
コメントへの返答
2013年8月3日 16:13
そっか…作ってみようかな~♪

ありだな♪
2013年8月5日 10:14
イニD号走行前に、耳栓と寸志をサーキット関係者に手渡すって選択肢はダメですか?
コメントへの返答
2013年8月5日 12:39
おぉ!! その手があったか~♪(爆)(爆)♪

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