イニD部長のブログ一覧

ネタが無いので今更ながら去年の第5回ライWANグランプリ前日のFREE練習走行。

しのいの動画UPのリクエストが多かったため、UPします。

残念ながら翌日のライWAN決勝での43病566(コースレコード)の動画は
撮影されていませんでした。

この動画のタイムは44病252だったと思います。　






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<08年10月4日しのいFREE>

今こんな運転したら胸骨が大破します！！

茂原マスターの動画をUPしてみました！！

ちゃんと出来てるかな？？？






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出来てるみたいだね･･･。

ちなみに

タイム：46病959
タイヤ：265/35R18　R1Rでした。

5月23日(土)に本庄サーキットにて軽CAR3時間耐久レースに参加します。

軽自動車は自分にとってはかなり心配な事だらけ！

まずは体重･･･下克上カート選手権でかなり悔しい思いをしてからパワーの無い
低排気量車にはもう乗らないと決めたあの日を思い出す･･･。
皆さんに報告できないタイムになりそうなので、今のうち白旗です！

それとテク･･･まず、軽自動車に乗ったこと無いのでどう運転してよいやら？？
軽自動車海苔の話では直ぐにひっくり返るよ！！なんてフツーに話してる！！
ということは俺が乗るとその確立はかなりＵＰする？？？
左コーナーは注意って事かな？？？？

とにかくやってみなくちゃ分からんことばかりだけど、それも楽しみの1つかな･･

病のみんな！それと病ファンのみんな！
5/23(土)暇だったら遊びに･応援に・冷やかしに来てネン！！

5月10日、行ってまいりましたＰＥＳ　in　筑波2000

結果は“優勝”でした！！

実はINI-D号、当日の朝２時に出来上がりそのまま筑波入りしました！
一睡もしていませんでしたが当日はナンセ暑かったので睡魔も吹っ飛びましたが
どんなセッティングでドライビングすれば･･･と結構悩んでいました。

言うなればぶっつけ本番シェイクダウン･･･。
セッティング能力のない自分にはちょっとこれは惨敗の予感。

練習１本目：3病2･･･
確かに暑くてなかなかクリアが取れないとは言え、これはどんなもんだか！
似たような気温のときに2病7を出したことがあるので、ちょっと･･･不満。
前後減衰を硬めに設定。

練習２本目：3病2･･･
２本目は全周回NOクリアなため仕方ないか･･とは言えやっぱり不満。
更にリアのみを硬く減衰調整し本戦へ！！

本戦：3病1･･･
気温31度！路面温度56度！のピーク！なので相対的にはタイムアップ？？
でも車のポテンシャル的にはまだまだ行けるはず！
なんせメタボ大人1人分のダイエットをしたのだからねぇ･･･。

決勝：2病6
1ヘア手前の右ゼブラからダートにタイヤを落としてしまい痛恨のミス！！
やっちまった！！！と思ったけど案外車が安定しており少しのオーバーラン
で回避できました。これもジーテーウイングと軽量化のお陰？？？
この時まだ行けると確信！！

一応、優勝はできたんだけど1病台に入らなければ勝てないと思って
いたので自分の中ではラッキーでした。

これは自論ですが･･･勝った時はまぐれや偶然があるが、負けるときは
必ず原因や理由がある！
なので、今回の優勝は“ラッキー”だったんです！

まだまだ煮詰めていけると確信しているので本庄でテストします。
※ちなみに本庄は出場しませんよ（走行会枠で出ようかな？？）

それと今回バックストレートエンドで193㌔を記録！！モンタジMX365スペック
はやっぱり凄いねぇ･･･本当に2.0Lなの？って思われるのも仕方ない気がする。
ほもっぴ～のMX380(2.2L)のLOWブーストと同じくらいだから改めてHiブーストに
したらどうなることやらと････オソロシや！！！
いつかはMX390(2.2Lマイベック)にしたいと思っています。
(景気が回復したら？？？？)

とにかく！
モンタジの皆さんや車を造ってくれたオヤビン、手伝ってくれた、応援
してくれた方々に心からお礼申し上げます。ありがとうございました。

全国決勝大会は同じく筑波ですが、12月でアタックシーズン。
それまでには行けるところまで煮詰めておこうかなと思っています。

PS・今年のPESは最終リザルトの下の方見るとちょっと気になることが･･･。
ここには乗せませんが(謎)

11月23日スーパー西浦
DIREZZA　CHALLENGE　2008決勝に行ってきました。

決勝前の噂で56病フラット出した人がいるとか、あの人は何秒で走るとか
とにかく56病前半で走らなければ表彰台は無理！8位以内(来年の無料招待権)すら
難しいんじゃないの？？朝のパドックはそんな話でざわめいていました。

とにかくすんげー人達と車が勢ぞろい！
オイラは先日のコソ練で56病79をだしたものの、その日の気温は12℃、湿度50％と
車には結構優しいコンディションで大会当日は正確な気温は分からないけど、多分16℃くらいはあったと思います。なので当然タイムが落ちるのでは･･と予想していました。

～FREE練習走行～
練習走行でいきなり56病716でつくさんがTOP！
私は57病421で4位。しかも5位との差は0.02病、何と2位から10位までが
57病以内でひしめき合っていました！
いや～～こりゃ大変だぁ～！！
～セッション１～
全１５台がコースイン！
20糞にわたるタイムアタック合戦。
電光掲示板にタイムが出るものの、誰が何位か良くわかりマしぇん！
オイラの錯覚か、57病2を56病2出している人がいる！！と勘違い！
完璧諦めモード･･。6週目に56病796で先日のコソ練タイムと同タイムが出ました。
７週目にピットに入りエア圧を確認し再度コースイン。
※へ～ぞ～さん！お世話になりました！！
その後はタイム伸びず、結局このタイムがセッション1のオイラのベストタイムでした。

ピットに戻ると監督さんが部長３位だよ！と話し掛けてきたので、一瞬ホント？？
と思いましたが結果確認をしたら、ホントに３位･･･。何で？？
優勝候補のつくさんはクリアラップが取れなかったみたいで何と４位に･･。
これでオイラはセッション３へのシードが確定になりましたが、上位７台が56病台にあり、どうせセッション２で勝ち上がってくる人達にセッション３でぶち抜かれるんだろう･･と本心そう思っていました。

～セッション２～
オイラは出なかったので内容は分からないけど間違いなく残るだろうと思う人たち上位５台とセッション１でシードとなった上位３台の合計８台ががセッション３の最終決勝へ。

～セッション３～決勝！
セッション２とセッション３のインターバルは５分間、走行も10分間という短い時間でとにかくベストラップを叩き出さなくてはならないので、各車当然最初から真剣モード！！セッション２を走っていないオイラを含めた上位３台はタイヤが完璧に冷え冷えなのでちょっと不利？？でもエンジンも冷え冷えなので条件的にはどっちが有利かな？？
アウトラップでとにかくタイヤを暖めるために急加速、急制動、蛇行するなど、少しでもタイヤを暖めなければ！！
クーリングを入れると実質４週のアタックとなるわけですが、オイラは３週目に事故バスト硬チンの56病582！！

これが決勝タイムとなったわけですが自分が何位なのかピットロードに帰ってこなければ分からないので、チェッカー後の１週はドキドキモード！！
パドックに誘導されれば４位以下、ピットロードへ誘導されれば３位以内で表彰台決定。
まさに運命の分かれ道。
オイラはどうせパドック方面に誘導されるのだと思っていましたが、心の底では一応かすかに期待しながらピットレーンに･･･。
スタッフが、ピットロード方向に、こっちゃこいしている･･
えっ？？おれ？？　と自分を指差したらうなずいてる･･･
おおおぉぉ～～まじぃ～～？？？

やりました！３位表彰台です！！
結果は以下のとおり。この8名が来年ＤＺＣご招待！！と言う事になりました。

1位　56病381　慎さん
2位　56病573　菌さん
3位　56病582　ｲﾆＤ　※1位と0.2病差･2位と0.01秒差･･やっぱり痩せなきゃ･･。
4位　56病612　つくさん
5位　56病754　田〇さん
6位　56病808　松〇くん
7位　56病967　内〇さん
8位　57病029　ｸﾗｯﾁさん

暫定表彰式でシャンパンファイトをしましたがやっぱりいいモンですね！

残念なのは、にゃんこ先生がエンジンブロー、監督さんは左フロント骨折で無念のリタイヤでした。オイラは何も出来なかったけど来年も出ましょうね！！

とにかくオイラにとって初シーズンで3位は出来すぎの成績ですが、来年は更に上を目指していきたいと思います。

この場を借りて、色々とアドバイスをして頂きました皆さんに心から感謝いたします。
これからも宜しくお願いします。