けんぞうＲ３４のブログ一覧

モコの撥水剤が切れてきたので、

油膜を取ってから撥水剤を塗布した。


油膜取りはアメットビー社の油膜とり。

油膜とりをキイロビンから交換したよ。


撥水剤はアメットビー。

撥水剤を超ガラコからアメットビーに変えたら、

塗る部分が細長くなりミラーの後ろなど

細かいところも塗りやすくなった。


油膜取りはなかなか調子がよく、

それほど、力を入れなくても古い撥水剤やうろこ染みが

取れていったのはうれしい♪

なかなかモコのチューニングが進まないね（笑）

ていうかやる気が起こらない。

タワーバーぐらい入れた方がいいかしらと思いつつ、

今回も毎度の定期点検。

内容は、

・12か月法定点検　　メンテプロなので無料

・エンジンオイル＆エレメント交換　　メンテプロなので無料
（ＳＭストロングセーブＸ５Ｗ－３０）

・ホイールコート　　　￥６，３００

・５イヤーズコート有料メンテ　　￥３，１５０

・タイヤローテーション

・リヤブレーキ分解点検

ホイールも純正オプションながらけっこういい感じなので、
ホイールコートは欠かせないね。

モコのブレーキダスト程度なら水洗いだけで余裕で落ちるしね。

オイル交換した。

メンテプロパックだと、すでに払っているのに、

無料な感じがしていいかも。

しかし、モコだとそこまでオイル交換を体感できんやね。

タイトルにあるとおり、

日産５Yearsコートとホイールコートのメンテナンスを行った。

５Yearsコートのメンテナンスは無料だけど、

￥３０００余分に払うことで、クリーナーによる洗車をしてもらえるから、

追加メンテナンス。

ホイールコートは、１年ごとにしっかりしているおかげで、

普通の洗車の時にもすぐに汚れが落ちますわ。

ホイールコート　　　　　　　　￥6300
５Years コートメンテナンス　￥3150
割引　　　　　　　　　　　　　　￥945

まあ大体一年間で１００００オーバーならいいペースかな？