先日予告したとおり，本日はパッソを出しに行ってきました．

本来であれば，パッソ→新しい車両　となるところですが，保険の都合上
（以前，ガイアの時に使っていた中断した保険を再起する方向になるため）
パッソの現在使っている保険が切れる＝廃車という形で検討しておりました．

あと1週間，2週間早ければグッドタイミングだったのですが，間に合いそうに無く・・・・


ちなみに，過去に何度も取り上げていますが，次期車両は”GPE”　になります( ´∀｀)





乗り心地は悪い，使い勝手は良いがとにかく疲れる・・・

過去にクソ車だやれなんだかんだ言いましたけど，とはいえ，一番勉強になったクルマでもあります．

自分が免許を取る前からウチにあり，というかむしろ，ジィ様がボケる前に購入したのがキッカケで，その後自分が乗り，母が乗り・・・・


2004年11月末納車可能だったのですが，12月1日でキリが良くしよう！ということで1日納車だったのが今でも鮮明に覚えています．


ジィ様もぶつけましたが，自分も散々ぶつけました．

北は新潟，西は名古屋　からの　ナビ不調と道を間違えて富山にも行きましたw

・免許取って翌日のドライブがガソリンスタンド．
・3日目は藤岡市で親戚の病院見舞い．
・7日目は上野村までドライブ

ホント，思い起こせばキリが無いほど思い出が一杯出てきます．









自分はこのクルマ．デザインも，使い勝手も結構気に入っています．
何せ，殆ど自分の独断で決めたようなものでして，たしか購入するとき，当時ですが，
初代ヴィッツの最終型（涙目ライト）と悩んだ気がします．

でも，リヤシートをフルフラットにもできるし，新開発エンジンの1KR-FE（直列3気筒 DOHC）にも大変魅力があった・・・それにカーテンエアバッグが選べるのは新型車として出てきたパッソの唯一のメリットでもあったわけです．


周りの方には”勿体ない”と結構言われるでしょうが，
時代と共に3気筒1L，4ATというコンパクトカーは世間の需要ではなく，”家庭の”需要が無くなってくるんですね．

ましてや，ジィ様も乗らない（老いぼれジジィだから），自分はBPを長野で乗ってる．

親父はキモオタブルーのRN1はある．そうなれば，多少まともな車両にしないとだいぶ生活が不自由するわけですよ．



時代の変化といえば，綺麗に片付くかもしれませんが，流石に名残惜しいものはありますね．．．．．


だけど！

無事故で形ある状態でお別れできたのはクルマ好きな人としては一番幸せなこと

だと自分では感じています．




ということで

しばしパッソとGPEを繋ぐクルマとして

GP7

を借りることができました！( ´∀｀)





う～ん






ピザ屋の原付まで追従するEyeSightは感無量！



メーカーも違えば，車格も違う．

当然”感無量”となりますが，普段BPを乗っている自分からしても良いクルマであると感じ取れます．




パッソ・・・確かに名残惜しいですけど，時代の変化の結果　と考えれば無理も無いでしょうね．