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結局のところ乗り続ける選択をしたお話の続きとなります．

乗り続けるからには，最低限交換しなくてはならない部品が2点ほど．
車検の前にこちらで準備しておきました．



■ ブレーキパッド

ディクセル EStype / EXTRA Speed

純正ブレーキパッドが丸9年近く，22万キロを超えて，初めての交換となります．
（残量は前後で2mm程になりました）

Ztype とかいうのもありましたが，価格があまりにもかけ離れていたのと相まって，
そこまでハイスペックのを入れても宝の持ち腐れにもなります．
なので，ストリートからスポーツ寄り？のEStypeを選んでみました．

http://www.dixcel.co.jp/subcontent/difference_ec_es/

上記公式サイトでは，ECtypeと，EStypeの2種類についての説明と，その各上位モデルの説明があります．

統括的して考えてみると，ESの方が良いのかな？と思い選んでみました．






実際に取り付けてみないと分からないと思いますが，たぶん素人の私からしてみれば，どっちでも良いと思いますw

ちなみに，Endlessなども確認しましたが，やはり宝の持ち腐れ感が半端ないのと，ボロ車には不向きだろうという結論で今に至ります（笑）



■ プラグ

NGK BKR6ERX-11P

BP5F 2.0i (SOHC) であれば，本来は熱価5番のBKR5ERX-11Pとなります．
ただ，エアクリがKITAKOのバイク用．
マフラーに関してはシングルテールから，ツインテールに変更．
さらにはGT用のリヤピースが入っていますので，熱価6番が一番バランスが良いみたいです．
ちなみに，10万キロのタイミングでも本製品を入れていますが，今のところノッキングなども無いです．（殆ど予防交換的なものです）




といった感じで，2点車検前に用意した品々です．
後ほど走り込んだ感じなどを含めてレビューに投稿しようと思います．