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2014年11月03日

エンジンが爆発…それでも11月もカービートの勉強会を行います

エンジンが爆発…それでも11月もカービートの勉強会を行います 色々と精神的にキツいノッシーでございますm(_ _)m

僕の本意が理解されず、悲しいを思いをしております…

おまけに、それらの多くがお金にならない苦労ばかり…

ストレスで体調を悪くしても、自営業だけに自分で何とかしなければならない状況で、頑張っている状況です。

さてエンジンの爆発…僕だけの特別な事例でないことがわかってきました…

もっと言えば、このインテークが取り付けられているクルマは、おそらく僕と同じ状態になることは間違いないと思われます。

おそらく販売元は、こうした事例については理解されていないと思います。なぜなら輸入して販売しているだけで、クルマを作っている訳ではないからです。

しかし以前、僕のクルマが燃えた事件でディーラーのメンテナンスで対策部品に変わっていたり

また本国の方で対策部品が出ていたり、あるいはサードパーティ品として対策部品が出ているしているなどが伺い知ることができます。

良いクルマなのですが、結局、変なところでコストダウンが図られてしまっているため、耐久性が低下しており、その上に僕が若い時と比べると、エンジンのオーバーホールやミッション分解などの整備に至るまで経験していないために

意外なところで意外な修理ミスをしてしまうなど、状況も発生している模様です。

詳しくは次号のカービートで書きたいと思いますが、M112、M113エンジンにとって致命的なウィークポイントであります。

ところで、現行の2リッターのスカイラインに搭載されているエンジンについてウィークポイントを見つけてしまい、

僕以外にも自動車メーカーの元エンジン開発技術者も、「それだ」と言っていたので、おそらく間違いがないと思いますし、

新しく出たW205に乗って、さらに僕は確信してしまいました。

クルマの完成度は高いだけに、本当に残念としかいえず、きっと一般の人にはわからないと思いますが、時が経過すれば…。

最近、言っても自分が損してばかりならば言わない方が良い、逆に失敗させた方が良いと思う時もありますが…クルマは命に関わるものですから…

でも強く言ったところで、まさしくフクシマ原発の発電機のように、いくら技術者や大学の先生たちが強く指摘しても、その言った技術者や先生たちが逆に干されてしまう日本社会においては

何かの文献として残しておき、情報を欲しいと強く思った人が個別に考えるだろうと思うようにもなってきました…

正直、頑張っても報われないのなら、頑張らない方が断然いい

そんな気持ちで、今日は過ごしておりますm(_ _)m
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/11/03 16:59:24

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