おかはんのブログ一覧

パンダを購入したディーラーが主催するサーキット走行会に参加してきました。
初のサーキット走行、おまけに台風接近で暴風雨の中で緊張しましたが、走り出したら気分はレーシングドライバー！　３０分間だけでしたが、思いっきり楽しめました。
今回はパンダで参加でしたが、インプなどスバル車で走ったら、これまた楽しいだろうなーと思いました。

今日パンダのオイル交換・定期点検に行ったついでに、ずっと乗りたかったツインエアーを試乗しました。
２気筒の特徴的なエンジン音以外はいい意味で普通かな、という印象でした。
エコな２気筒エンジンだからといって我慢するところは全くありません。
他のフィアット同様高回転まで気持ちよく回り、運転していてとても楽しい！
『これ以上何を望むの？』といった感じで、これからフィアットの主力エンジンになっていくのかな〜と思いました。

ＢＭＷミニで覚えたクルマをいじる楽しさはエクシーガでもぼちぼち進行中。
でも、パンダ１００ｈｐはしばらくは素のままで楽しもう！と思ってました。
しかし、シートが…。乗っていてもすぐ疲れてしまい、高校時代野球で痛めた腰にも負担が…。
ボクにはこのシートは合わなかったのでしょうね〜。
あこがれのレカロ！シートレールがサービスということもあり、思い切って初のシート交換です。
結果は…、レカロにしてよかった！　しっかりとホールドされて全然疲れなくなりました。特に腰と背筋のあたりがピタッとして気持ちいい！
シートでこんなに印象が変わるのなら、エクシーガもいつか変えたいなー。

ＧＷに熊本へ旅行に行きました。
兵庫から熊本へは約７００km。思ったより近かったです。
エクシーガも絶好調。長距離を走るとＧＴというだけあるなーと思います。
燃費も１２〜１６km/lを表示していました。
雄大な熊本阿蘇周辺は走っていても気持ちよかった！
しかし、STIパフォーマンスパッケージ装着はしているものの、フワフワ感のある乗り心地は気になるところではあります…
次のターゲットはやはり、ビルシュタインか…。
お金貯めよっと。

エクシーガ、ＢＭＷミニ、フィアットパンダ１００ｈｐの三台体制で臨んだ２０１０年でしたが、ついに我が家の経済状況の悪化により、ＢＭＷミニとお別れすることになりました。
９万キロ走行してますが絶好調でした。しかし、１年点検で見つかったトラブル修理に１５万円！　
この先○○がトラブったら２０万円以上かかる、と聞いて、今後のことを考え泣く泣く手放すことに。
丸目・四角目・つり目の三台と暮らすのは幸せでしたが…
別れるときは、本気で泣きました…
本当にありがとう。さようならミニちゃん。