ﾚｸｻｽ350のブログ一覧

乗ってみたい轟～(＾O＾)

最高出力272kW（370ps）/6,500rpm、最大トルク465Nm/1,400-5,560rpmを発生する3リッター直列6気筒エンジン。オーバーブースト機能で一時的にプラス35Nmの500Nmを得ることもできる。ピストンなど一部パーツを兄貴分にあたるM3セダンやM4クーペから貰い受けたユニットは、ツインスクロールターボ、高精度インジェクション、ダブルVANOS、バルブトロニックを採用する、Mツインパワーターボテクノロジー搭載の最新のもの。

サーキットでの激しい加減速や強い横Gでもエンジンの性能を落とさないため、オイルサンプのカバー形状に工夫をこらし、エクストラの吸入口を設けるなど対策がほどこされる。

トランスミッションは、ブリッピング機能のついた6段MT、もしくは7段デュアルクラッチのM DCTを用意。M DCTには、オーバーステア時に体勢を立て直すためにクラッチを瞬間的に切断したり、トルコンATのようなクリープをつくりだす機能をもった「ドライブロジック」が与えられる。さらに、低速走行時にホイールスピンを許す、スモーキーバーンアウトも搭載している。

0-100km/加速性能は、ローンチコントロール付のM DCTで4.3秒、6段MTは4.5秒。最高速度は250km/hでリミッター動作するが、Mドライバーズパッケージを装着すると、制限は270km/hに引き上げられる。

これだけのスポーツ走行に特化したエンジンをもちながら、オートスタートストップやブレーキエネルギー回収システムなどを標準採用することで、6MTの燃費は8.5ℓ/100km（およそ11.8km/ℓ）、M DCTでは7.9ℓ/100km（12.7km/ℓ）を誇る。

スポーツカー乗ってみたいです。(^o^)

早くさいたまに戻りたい～

乗ってみたい1台です。(^O^)

搭載されるパワーユニットは、フェラーリのエンジニアが手掛けたというV型6気筒ターボエンジン、最大出力は510psを発揮。0-100km/h加速はなんと3.9秒。

V型6気筒ターボエンジン、前車軸の荷重を減らす為すべてアルミニウムで製造、気筒休止システムも備えた。

懐かしいクルマを見ました。(^O^)
クラウン ロイヤル サルーン G
平成8年登録 11万km 外・内装・・・綺麗です。
フェンダーミラー・・・免許取り立ての頃に良く見ました。
後席・・・電気アンマ機が付いてました。
ナビ画面・・・チッこく、表示が粗いです。
時代を感じます。





エンジン VVT-i 3000cc

乗ってみたいです。(^O^)

C450 AMG 4マチックは、先のデトロイト モーターショーで公開された「GLE 450 AMG クーペ」につづく「AMGスポーツ」シリーズ第2弾である。

エンジンはGLE450 AMG クーペとおなじく、最高出力270kW（367ps）と最大トルク520Nm（53.0kgm）を発揮する3.0リッターV6ツインターボを搭載。

C 63は、発表時にも詳報したが、最高出力350kW（476ps）/5,500-6,250rpm、最大トルク650Nm（66.3kgm）/1,750-4,500rpmを発揮するメルセデスAMG GT譲りの4.0リッターV8ツインターボを搭載したFRモデル。

よりパワフルなC 63 Sでは、AMG GTに並ぶ375kW（510ps）/5,500-6,250rpmと700Nm（71.4kgm）/1,750-4,500rpmというスペックを叩き出す。

ベースとなった「C 400 4マチック」のV6エンジンは最高出力245kW（333ps）と最大トルク480Nm（48.9kgm）というスペックなので、出力が25kW（34ps）、トルクが40Nm（4.1kgm）も引き上げられている。