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乗ってみたい轟～(＾O＾)

最高出力272kW（370ps）/6,500rpm、最大トルク465Nm/1,400-5,560rpmを発生する3リッター直列6気筒エンジン。オーバーブースト機能で一時的にプラス35Nmの500Nmを得ることもできる。ピストンなど一部パーツを兄貴分にあたるM3セダンやM4クーペから貰い受けたユニットは、ツインスクロールターボ、高精度インジェクション、ダブルVANOS、バルブトロニックを採用する、Mツインパワーターボテクノロジー搭載の最新のもの。

サーキットでの激しい加減速や強い横Gでもエンジンの性能を落とさないため、オイルサンプのカバー形状に工夫をこらし、エクストラの吸入口を設けるなど対策がほどこされる。

トランスミッションは、ブリッピング機能のついた6段MT、もしくは7段デュアルクラッチのM DCTを用意。M DCTには、オーバーステア時に体勢を立て直すためにクラッチを瞬間的に切断したり、トルコンATのようなクリープをつくりだす機能をもった「ドライブロジック」が与えられる。さらに、低速走行時にホイールスピンを許す、スモーキーバーンアウトも搭載している。

0-100km/加速性能は、ローンチコントロール付のM DCTで4.3秒、6段MTは4.5秒。最高速度は250km/hでリミッター動作するが、Mドライバーズパッケージを装着すると、制限は270km/hに引き上げられる。

これだけのスポーツ走行に特化したエンジンをもちながら、オートスタートストップやブレーキエネルギー回収システムなどを標準採用することで、6MTの燃費は8.5ℓ/100km（およそ11.8km/ℓ）、M DCTでは7.9ℓ/100km（12.7km/ℓ）を誇る。