ﾚｸｻｽ350のブログ一覧

おとといのLINE 動画事件の続き・・・

翌日の夜、Stamp & コメントをタイトル画像の通り

クルマどぉ～ ご機嫌は? と送ったら・・・

'なんと'・・・Stamp

'帰って来る?' ・・・コメント

'何言ってるの? '・・・Stamp

(笑）・・・コメント

と・・・Stamp & コメントが返って来ました。(＾o＾)



良い解釈
・なんと、本当にさいたまに帰って来るの? キャハ・・・嬉しい。（＾o＾）

悪い解釈
・なんで、帰って来るの? 今更、何言ってるの? (怒)・・・悲しい。(>_<)

今夜、LINE TV電話をして、真相を探ってみます。

オープンもかっちょ良いですね。(^o^)

LC500h

LC F

出そうな予感。

家の前が雪が積もって

クルマが出せないと・・・

かみさんがLINE 電話で動画中継。

スコップを使って雪かきするのは良いけど

"クルマに当てないでね。"と優しくアドバイス。

'クルマの屋根に雪が積もってる。'とかみさん。

"道路に積もっている雪をどける前にクルマの雪を落としてね。"と言ったとたん

かみさん'名古屋から今すぐ帰って来て、自分でやってよ。'と激怒。(>_<)

それは無理なので・・・

'寒いけど、頑張って、雪かきしてね。'と言いかけたら

LINE 電話 切られました。

30分後・・・添付の写真が送られてきました。(^o^)

その後、怖くて電話出来ていません。

月曜日は雪の予報～

冬限定スペシャルパッケージを飲んで寝ます。(^o^)

朝～いつもより早く家を出ます。

スカイライン クーペ ～(＾o＾)

エンジンは、最高出力298kW（405ps）、最大トルク475Nm（48.4kgm）を発生する新開発のV型6気筒 DOHC 3.0リッターツインターボエンジン。

第2世代となる「ダイレクト アダプティブ ステアリング（DAS）」は、ステアリングの反応をドライブセレクターによって「カスタマイズ」「スタンダード」「スノー」「エコ」「スポーツ」に加え、新たに「スポーツ＋」の6つのモードから走りに合わせ任意に設定できるよう進化した。
DASのコアモードは「スタンダード」「スポーツ」、そして新たに加わった「スポーツ＋」の3つで、これらはさらに「標準」「ダイナミック」、さらに「ダイナミック＋」の3つからレスポンスを設定可能。

サスペンションは、直接的かつリニアなハンドリング レスポンスを可能にしながら、ロードノイズや不要な振動を最小限に押さえ込んだという。

スポーツクーペに最適なショックアブソーバーとブッシュを「Q60」専用として開発。

ボディサイズ｜全長 4,683 × 全幅 1,850 × 全高1,385 mm
ホイールベース｜2,850 mm
エンジン｜2,997 cc V型6気筒 直噴DOHCツインターボ
最高出力｜ 298 kW（405 ps）/ 6,400 rpm
最大トルク｜475 Nm/ 1,600-5,200 rpm
トランスミッション｜7段AT
駆動方式｜FR
燃費（US）｜22 MPG（およそ9.4 km/ℓ）
CO2排出量｜206 g/km