ﾚｸｻｽ350のブログ一覧

乗ってみたい轟～(＾O＾)

最高出力272kW（370ps）/6,500rpm、最大トルク465Nm/1,400-5,560rpmを発生する3リッター直列6気筒エンジン。オーバーブースト機能で一時的にプラス35Nmの500Nmを得ることもできる。ピストンなど一部パーツを兄貴分にあたるM3セダンやM4クーペから貰い受けたユニットは、ツインスクロールターボ、高精度インジェクション、ダブルVANOS、バルブトロニックを採用する、Mツインパワーターボテクノロジー搭載の最新のもの。

サーキットでの激しい加減速や強い横Gでもエンジンの性能を落とさないため、オイルサンプのカバー形状に工夫をこらし、エクストラの吸入口を設けるなど対策がほどこされる。

トランスミッションは、ブリッピング機能のついた6段MT、もしくは7段デュアルクラッチのM DCTを用意。M DCTには、オーバーステア時に体勢を立て直すためにクラッチを瞬間的に切断したり、トルコンATのようなクリープをつくりだす機能をもった「ドライブロジック」が与えられる。さらに、低速走行時にホイールスピンを許す、スモーキーバーンアウトも搭載している。

0-100km/加速性能は、ローンチコントロール付のM DCTで4.3秒、6段MTは4.5秒。最高速度は250km/hでリミッター動作するが、Mドライバーズパッケージを装着すると、制限は270km/hに引き上げられる。

これだけのスポーツ走行に特化したエンジンをもちながら、オートスタートストップやブレーキエネルギー回収システムなどを標準採用することで、6MTの燃費は8.5ℓ/100km（およそ11.8km/ℓ）、M DCTでは7.9ℓ/100km（12.7km/ℓ）を誇る。

カッチョ良いです。(^o^)

乗ってみたいです。(^o^)

全長×全幅×全高 4760×1920×1345mm
ホイールベース 2870mm トレッド前 1630mm 後1638mm
タイヤ前 245/40 RF21・後275/35RF21と、前245/45 RF20・後275/40 RF20の組み合わせ
エンジン V型8気筒 5.0リッター「2UR-GSE」を搭載。
最高出力 349kW（475PS）/7100rpm 最大トルク 530Nm（54.0kgm）/4800～5600rpm
レクサス初となる10速ATを搭載。

欲しい1台～(^o^)

いつものさいたまメンバーで

いつものねるとんコースで

ミッドナイトドライブを楽しんで来ました。(^o^)