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inogooさんとこで取り上げられていたキーレスの件ですが、そういやうちのkangooのキーはなぜか2本とも本国仕様のまま電極部分が綺麗に残っていました(写真左側の電極)。

ディーラーの方曰く、日本国内でわざわざ電極部分をカット？しているので、作業者のチェック漏れじゃないのかな、との事。他のところでチェック漏れやミスが有っちゃぁ困るけれど、この件に関してはラッキーでした(笑)

それにしても一度こいつを使うとコブラキーには戻れませんねぇ。カングー乗りの非常にささやかな幸せです(笑)

重い腰を上げ、ぼちぼちパーツレビューを追加しはじめました(笑)

関係ないですが停止表示板(三角のあれ)を後部座席頭上の荷物入れに入れてましたがうるさいので、荷室へ移動。それでもがたごとうるさいので、縛り付けてやりました。１００均のマジックテープなんかでやっても良いかもしれません。

先週末にディーラーにて12ヶ月点検を実施。走行は8500km程度と大分の田舎に住んでる割に距離が伸びてない。もっと遠出をしたいが週末には何かしら用事があり碌に走れていない。。。不満だ。

さて預けた車を取りに行く途中、サービスの方から携帯にTELがあり、
「うーん、かなりバッテリー弱ってるんですけどどうします？」

どうしますって、1年でそんなバッテリー弱るの？(前のメガーヌは2年でやばくなってたけど...)

詳しく聞いたところ電圧がかなり下がっている、と言うことでバッテリー性能が落ちてるという事ではなさそう。そういえばしばらくオイル交換出来てなかったのが気になってエンジン回してないし、通勤(片道5～6km程度)でしか乗れてないし...

ひとまず1週間、エンジン回しぎみにして乗ってみて様子を見ようと思った次第です。


追記.

ディーラーで販売してボッシュのバッテリー(シルバー)、5万って高杉でしょ...

カングーのサイドミラーって左右方向には広く見えますが、車体の大きさの割に上下方向の視界が狭い気がします。特に駐車時、車輪止めがミラーでよく見えない点が気になってました。

と言うことでオートバックスで補助ミラーを購入、早速付けてみました。
視界も広がり死角も少なくなった気がします。見た目は余り良くありませんが、まぁ実用性重視ということで(笑)

他のkangoo乗りの方も多分気になっている(又は対策済み)人が多いのではないかと思ってるのですが、kangooはブレーキを結構踏みこまないとブレーキランプが点灯しません。特に私がMT車を運転するときは減速時にエンブレを使いつつ、ブレーキは軽ーく踏み込む程度というスタイルなので、気がついたら後続車が急ブレーキを掛けてたなんて事がありました(汗)

ただ幸いな事にこのブレーキランプのタイミングを決めるスイッチとなる部品はずいぶん簡単に調整が出来ます。

少々見辛い画像ですが、写真の矢印付近(ブレーキペダルの根元)にスイッチがあり、慣れれば外す事無く、調整が可能です。初めての方はこのスイッチを外すことから始めた方が良いと思います。(ずいぶん前に作業したので、外し方はうろ覚えです、すみません。)

で、外したスイッチのピストン部分を押し込んで、奥まで行ったところから更に深く押し込むと、『カチッカチッ』というノッチ音と共に沈み込みます。後は元の場所にセットし直して、ブレーキを踏みこんだ量とランプの点くタイミングが一致するか確認するだけです。このときあまりスイッチを深く押し込み過ぎるとブレーキを踏んでないのにランプが点きっぱなしになって、これはこれで危険です。
調整後は良く確認してから公道へ出ましょう。