Tomozoのブログ一覧

久々の更新になります。

カングーの走行距離がようやく2万キロを突破。大きなトラブルも無くなんとか2年を超えました(ちょっと意外(笑))。
記念にと言う訳でも無いですが、ささやかな外観変更としてリアにYACCOのステッカーとかをペタリ。オイルをYACCOにしている訳じゃないので雰囲気のみのニワカチューンです(笑)

さて、話は変わってここ数週間で2台の国産コンパクトカーに乗る機会がありました。

1台目はマツダ デミオ(1.3CV)。
嫁さんの車は結婚したばかりの頃に購入した初代ラパンで、早7年が経過。大きな不満は無いがなんだか乗り換えたくなったと急に言われ、急遽ディーラーへ試乗に。まずは嫁が運転し私と娘が後部座席に。うーん、結構ポンポンと跳ねる感じでカングーに慣れた身には辛い乗り心地でした。中は外から見るほどには狭く感じませんし、足元のスペースも十分でしたが。。。さてその後自分も運転をしたのですが、アクセルを軽く踏んだだけで結構出足が良くなるようなセッティングなんですかね、なんだか違和感。最近の車なので当然電動パワステですが、まぁ許容範囲というか割と素直な感触です。くねくねした道を走りましたがあまりロールせずスポーティと言えばそうなのかも。個人的には多少ロールしても良いので足がもう少ししなやかに動いてくれた方が気持ち良いです。
で、数日後、実際に購入するのか？という話になったんですが、『デミオの印象は良かったが購入意欲が無くなった』との事。なんだそりゃ(笑)。

続いて2台目は義父が最近購入したホンダ Fit(1.3L グレード未確認)。
昨日義父がうちに遊びに来た際に15分ほど借用。まずキーをポケットに入れたままでノブに手を掛けただけでロック解除！最近の日本車では当たり前なんでしょうが軽く感動(笑)。車内も広々、、、でもバックミラーの位置は頂けません。これじゃ左側の視界が遮られて左折時等はかなり危険な気がします。シートの掛け心地は特に不満無し、長時間乗ったらどんなもんでしょう。事前情報でも知っていましたが後部座席も十分に広い。リクライニング？させると座面の向きも微妙に上向きになるんですね、これは便利かも。カングーの後席は座面が立ち過ぎているのが唯一の欠点だと思うので、これは羨ましい。その後デミオを試乗したルートをドライブ。うーん、デミオもそうだけどFitも足の動きが．．．これも好みの問題なんでしょうか？殆どロールしません。ステアリングの反応は軽くてスムーズだけど、路面の感触が余り伝わってきませんし運転に興味が無くて、楽に運転したい人には丁度良さそうです。デミオと同じくCVTを搭載していますが、こちらの方が少しレスポンスが悪いというかリニアリティに欠けると言うか、アクセルの踏みこみと加速度が一致せず気持ち悪いです。。。ホンダの作る車はもう少し運転して楽しいのかと思いましたが、正直その点についてはデミオの方が高評価です。Fitは無味乾燥、積極的に運転したいとは思えませんでした。

その直後、再度同じルートと自分のカングーでドライブ。エンジンの音はガサツだし、ステアリングも重いし、ロールもピッチングも激しく『洗練されてない』感触だらけですが、ステアリングからの情報は豊富だしロールしてもコントロールし易いし、アクセルとエンジン回転数がリニアに反応する、そして何よりMTで自分のリズムで走らせられる事によるダイレクト感は何にも代えがたい歓びです。やっぱり運転していて楽しい車が一番だなぁと再認識した1日でした。