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先日シトロエンのNewC3見てきました。
試乗は出来ませんでしたがとても良い『おでこ』でした。

嫁用にどうかなと思っていたのですが、本人は余り興味を示さず．．．(*_*;

ルーテシアRSに試乗してきました。

写真の試乗車の色は太陽の下で見ると本当に良い色ですね。なんというか艶が奥深く、光の当たり具合で全く違う色に見えます。そういえばディーラーの駐車場に停められていたスピダーも同じ色だった様かな。

さて乗った印象ですが、評判通り足が締まり過ぎておらず多分家族を乗せてもぎりぎりOKなレベルですね。ちょっとした峠道を走りましたが私レベルの腕ではタイヤを鳴らす事すらままなりませんでした。限界高いですね(カングーだとすぐにキュルキュル言うのですが(笑)）。あと6速MTはシフトフィールがカチッとしていてカングーの5速MTとは全く別物ですね。ただ慣れていないせいか左手が忙しく大変でした(^_^;)

エンジンの感触はそれほどなめらかな吹け上がりでは無いですが、回転数に伴いパワーがリニアに上がっていく感じで、昔乗っていたMR2(2ℓNAの3S-G)を思い出しました。まぁあれはもっとガサツで轟々とした感じでしたが(笑)

そういえば試乗車の走行距離は9,000km強でしたが試乗後にタイヤをふと見ると前後とも3分山程度、きっと各地で過激な使われ方をしてきたんだろうなぁ。。。

試乗後自分のカングーに乗って、そのゆるーい感触にやっぱり『ほっ』としました。やっぱり自分にはこの位が丁度良いのかな？

しかしこんなに良い車がもうすぐ買えなくなるというのは本当に残念な事です。次に入ってくるMeganeRSはきっと300後半～400万円台でしょうし、私の様な世間一般のリーマンが買える価格帯のいわゆるホットハッチは少なくなっちゃいましたねぇ。。。(/_;)

先週末は別府で開かれていた輸入車ショーに行ってきました。

大分にあるディーラーが集まって開催されているショーなのでBMW/Mercedes-Benz/Audi/VW/MINI/SMART/Volvo/Renaultと大半がドイツ系ブランドでフランス系はRenaultディーラーのみとなってました。

以前はPeugeot/Citroënも出品していた気がするんですが、、Peugeotはディーラー自体が無くなり、Citroënはディーラーが有るものの余り存在感が無いというか、寂しい状況です。

非ドイツ系ブランドのディーラーはいずれも苦しい状況だと思いますが、頑張って欲しい所です。

さて、出品されていた車達ですが、娘が退屈だったのかグズグズしだしたので殆ど見る間も無く退出しまいました。。残念。


以下カングー乗りの雑感です。

MINIクラブマン：乗ってしまえば広い。でも中は暗い。。
BMW3シリーズ：うーん、座席が低い！
AudiA4：うーん、これも座席が低い！
AudiR8：おぉすごい存在感！。小心者の私はちょっと触れるのもためらってしまいました(笑)
VW Polo：嫁用に欲しいなぁ。お金無いけど(笑)
Volvo/Mercedes/SMARTは時間無くてスルーです。

Renault NewKangoo：やっぱりでかい(汗)
Renault LuteciaRS：丁度良いサイズ、ほっとします。（ちなみに土曜日に試乗の予約済♪）



いやぁ、しかし菱車は総じて気兼ね無く乗れて良いですねぇ(笑)

最初はスルーしようと思っていたのに何故か今更買ってしまいました(汗)

一部雑誌(Be○in等)で強烈に煽っていた為、国内分はとっくに売り切れてますが、オークションを眺めていると海外からの流入分(主にoutlet品)が結構安くなっていたのでついポチってしまいました。
国内正規品と米国outlet品の違いはNマークの太さのみで、その他で目につく点は有りませんね。というかマニア以外Nマークの付いた靴は全部一緒に見えるでしょうね(笑)

久しぶりの更新＆カングーネタです。

カングーに乗り始めて約2年半2万2000kmを走行し、純正のMichelin XT1は残り4分山と車検までは十分行けるかなと思っていました。が、最近通勤路の交差点で曲がる際や高速のインターチェンジに有るような360°旋回するような道を走行する際にグリップの低下を結構感じるようになり、Wet状態の道なんかでもちょっと不安な気持ちでした。

そんな折、某オークションで新車から外したと思しきこのタイヤ(Continental EcoContact3)を発見。値段はなんと4本で9,800円！最初はMichelin Energy SAVERを狙っていたんですが、この価格にくらっと来て発注。物が届くまでドキドキでしたが、現物を確認したところトレッド面にもヒゲが若干残る程の低走行距離で、製造週も'08年46～47週という事でまだ1年半程度、変なパンク修理跡も無く綺麗な状態でひとまずほっとしました。

という事で本日近所のGSでこれまた格安で作業をお願いし、無事装着完了です。

まだ自宅周辺を数キロしか走っていないので大したインプレは出来ませんが、概略は以下の様な印象です。

・ロードノイズは減少(あたりまえか)
・突き上げ感がマイルドになり乗り心地は改善
・素直なグリップ感
・転がり抵抗は？

新しいタイヤに変えたらまぁそう感じるのが当然の様な感想ばかりですが．．．乗り心地は新車時に比べても(XT1新品時に比べても)良くなっていると感じました。

高速走行は未なので、今度のGWで実家に帰る際に確認してみようと思います。

それにしても以外だったのは以前の306やMegane2の純正装着タイヤがContinentalだったんですが、その当時は割とざらっとした感触に思えていた乗り味が、今回のCEC3だと思いの外マイルドでContinentalに対しての印象がずいぶん変わりました。
(銘柄は306のときは『ContiEcoContact CP』、Megane2はContiPremiumContact』だったと思います)

ちなみに装着前のタイヤを触った感触もサイドウォールはぷにぷにしていて予想外の柔らかさでした。そういえばMichelinのPrimacyHPのサイドも同じくらいプニプニしていたなぁ。

追記．

交換作業後GSの店員さんに『この車クラッチのミートする位置が上過ぎて大変だね～がくがくしちゃったよ。しょっちゅうエンストしない？』と言われ思わず強く頷いてしまいました。

更にその後、道路へ出る際にエンストこいてしまい、、、あぁ恥ずかしかった(>_<)