愛車一覧

２０１７年１２月上旬、エンジントラブルにより入院。 ２０１８年１月末、リビルトエンジンを搭載して復活。 次に壊れるのはドコだ？？(冷汗)

新車の自動車を買い替えるほどの余裕は無いし、バイクは免許が無い。 というワケで（笑） MTB増車です。 ２０２１年モデル 店頭在庫のいわゆる[展示車]みたいな捉え方をしていますが､納車前に全バラ→再組み立て＆各部点検の後に納車。 サイズ感　バッチリ👌 デザイン　バッチリ👌 価格も　　バッチリ ...

父号エヴリーからの選手交代。 ・・・だったのですが、いつしか自分の通勤車に。 しかし、ド派手なイジりを施す予定は有りません。 なぜなら、純正の状態が割と自分好みな乗り心地なのです。

農繁スペシャル！ ・・・の！ 『登録未使用車』です。 残念ながら『６０周年仕様車』ではありません。(^^;; いつの頃からか、農作業専用車から通勤兼用車へ格上げ。 これに伴い、やっぱりﾁｮｺﾁｮｺイジッてます。

度重なる故障(リアのﾌﾞﾚｰｷ?ﾃﾞﾌ?のオイル漏れ)により手放しました。 Ｔの整備士ｻﾝ、曰く ｢(Ｔ本体が)リコールしないのが不思議｣ だそうな。 何度も同じ修理箇所･同じ修理内容にお金を掛けてられないｯつーの！

諸事情により、お役御免。

２０１４年（平成２６年）８月 １２万キロ越えに伴い車両各部に老朽箇所も見受けられることから、お役御免。 お疲れ様でした。

２００８年(H.20)購入。 いたって普通のマウンテンバイクです。 後付けパーツも必要最小限の品で、尚且つ最小限の出費に抑えてます。 ２０２２年末を以て､お役御免。 全バラ＆部品取りとなるか､仮保存するかは未定。