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イイね！
   
2009年04月07日

コレなんか、どうかなぁ？

コレなんか、どうかなぁ？ プローバさんのオイルセパレーター！！

ハイパミ価格、取付け費込みで ３万円！(^^)

早速、みんカラで調べてみると…
難点もあるようですねぇ(^^;)

過走行ペースなので、オイル交換のスパンを縮めるのもコスト的に痛いし。
乳化したオイルがオイルパンに戻るのは、さすがに避けたい,,,(汗


逆に、過走行ペースだからこそこう言うのが欲しい！！
オイルパンに還流するのでメンテいらずで、無精者の私にはピッタリ！(^-^)

つけてから考える？？？
いやぁ～、だったら他のも物色したほうが…(笑

もうチョット物色しますかね(^^)
って、本当になんか買うんかい！？(笑

画は、プローバさんのHPより↓
http://jprova.co.jp/
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/04/07 22:30:42

   

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この記事へのコメント

クログロインプ
2009年4月7日 22:42
これの効能？ってのが良く分からないんですが、プローバのHPを見ても何の為の物なのか理解できませんでした(^^;)

簡単に教えて頂けますか？m(_ _)m
コメントへの返答
2009年4月7日 23:21
ハイ！にわか知識ですが(笑
純正では、ブローバイガスを吸気に戻して再燃焼させるので、インタークーラーなどの吸気側にオイル分が付着してベトベトになったりします。
これを使うと、ブローバイガスが経路中に冷却されてオイル分がオイルパンに戻される仕組みです！

ただ、プローバさんの経路だと冷やされて乳化してしまったオイルや未燃焼ガスも多少は還流してしまうためオイル劣化が早まったりとかが懸念されます(^^;)

間違っていたらごめんなさい(汗
りさぽん
2009年4月7日 22:54
自分はハイプレッシャーバイパス
バルブを付けた時、これも同時に
逝こうと思っていました。

ただ、今いち効果について不明だった
ので見送りました^^;
コメントへの返答
2009年4月7日 23:18
私も前々から、興味はあったんですが…。
価格も少々お高めですし(^^;)

オイルキャッチタンクと同じ効能でメンテいらずは素晴らしいんですが、そのままオイルパンに還流って言うのが気にならなくもないんですよね(^^;)
街乗りで、どの程度効果があるかも？ですね。
ＷＲＣ
2009年4月7日 23:27
前車のSFフォレスターの時は、ブローバイが多かったので、検討したけど、装着できるか、わからなかったんですよね。（汗）
今のは、ブローバイの量が不明なので、自分が狙ってるのは、スロットルになります。ｗ
コメントへの返答
2009年4月7日 23:41
そう言えば、そもそも自分の車のブローバイの量なんて知りませんでした(^^;)
WRCさんは、スロットル狙いですか！(笑
これも、魅力的ですよねぇ(^ー^)
おじさん５MT
2009年4月7日 23:41
予算いくらと決めて当日ピントきたものを購入する。（笑）

でも事前調査も楽しいですよネ♪

当日、おじさんは洗車予定で～す。（＾ ＾；


コメントへの返答
2009年4月7日 23:56
そうですねぇ(^ー^)
当日は、他にもいろいろあると思うので現地でも物色してきます(^^)

おじさんも、来られては如何ですか？
いろんなイベントがあって楽しめますよ(^▽^)
デッシ
2009年4月7日 23:58
私もよく知りませんでした。
で、良いものなんですよね？
余計混乱してきました。
コメントへの返答
2009年4月8日 0:07
良いもの！だと思います(^^;)
メーカーさんでも検証されてるでしょうし、
使用環境によって効果も変わると思いますし,,,(^^)
ィル
2009年4月8日 1:58
ぉぃらも色々物色してみましたが、多分今回ゎ色んなインプを見るのが主体になりそぅでふ(;`・艸・)笑。
コメントへの返答
2009年4月8日 8:28
そうですね！！
みんカラの皆さんのも探さないといけないですし(^^)
ショップからのGHのデモカーっていったい何台あるんでしょうかねぇ(^^;)
流用ネタ探しかなぁ???

   

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気づいたら、すっかり『おっさん』ですwww 平成27年の免許更新で18歳にて免許取得以来、人生初のゴールド免許♪ 同時に『眼鏡等』も頂戴しました。。。
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