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2012年12月17日

悩み中。。

←夏頃にゲットしたものです。

Modulo　スポーツサスペンション

減衰力調整機構付き、

ユーロＲ用。。。。

の箱に入った、ユーロＲ純正サスペンションです(^^;

ほぼ、新品状態のものをヤフオクで安くゲット、ストックしてあります。

今は、Modulo　スポーツサスペンション（減衰力調整なし）を装着していますが、

あれから、結構距離を走ったので、ショックがヘタってきています。

街乗りだけであれば、今のままでも我慢は出来ますが、

長距離とか高速を走ると、ふわんふわんした感じになって、

当初の安定感がなくなっています。

ということで、画像の足回りに交換を考えていますが、

車高が上がってしまうことが、悩みの種です(^^;

ダウンサスを入れれば済むことですけど、

自分は目一杯下げずに、少しだけ下げたいので、

ちょうどいいダウンサスって、ないんですよね。

ということで、どうしようか未だに悩み中です。。。

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Posted at 2012/12/17 02:07:34

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この記事へのコメント

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海風. 2012年12月17日 5:18 同じModuloなら勝手に車高は同じだと思ってましたが、スポーツサスペンション減衰力調整機構付きだと車高が高くなるのですか？(^_^;)	コメントへの返答 2012年12月18日 0:38 こんばんは。箱はModuloですが、中身は純正なので車高が上がってしまいます(^^;
ユーロおやじ 2012年12月17日 5:54 ユーロＲ純正サスペンションだと４ＷＤ並みの車高になっちゃいますねぇ。スプリングがへたって無いなら現状のサスのみ移植する手も有るかと思いますが思い切ってSPOONのダウンサス投入も良いかもしれませんね。	コメントへの返答 2012年12月18日 0:40 こんばんは。タイプＲの純正だと多少低めですが、ユーロＲの純正はノーマルと同じですよね(^^; SPOONのダウンサスって、結構落ちませんか？自分は20mmくらいのダウン量でいいんですよね。
green.A 2012年12月17日 6:38 おはようございます。ふわんふわｎが気になりだすと、楽しくないですしでも、車高が高くなるのも… 悩み所ですね！	コメントへの返答 2012年12月18日 0:43 こんばんは。ふわんふわんだと楽しくないですし、安定感も足りなくなった気がします。でも、このままユーロＲの足組んで、車高が上がるのもちょっと。。。って、感じです(^^;
sai♪ 2012年12月17日 8:15 おおおおこれでまだ１０ﾏﾝｷﾛいけますね♪	コメントへの返答 2012年12月18日 0:44 こんばんは。延命措置としては、このまま換えるのがベストかもしれませんね(^^)
せーち 2012年12月17日 8:28 ModuloのスプリングをユーロR純正に組むとどうなりますかね。工賃が高くつきそうですが。	コメントへの返答 2012年12月18日 0:44 こんばんは。その選択肢も、頭の中にありますね。でも、どうせなら、別のスプリング入れたいような気もしますし。。。(^^;
masacat 2012年12月17日 8:30 おはようございます♪ ワタシもバネだけ交換に一票☆ (笑)	コメントへの返答 2012年12月18日 0:45 こんばんは。やっぱり、そうなりますかね(^^;
ゆう坊。 2012年12月17日 10:13 この間の車検時にSPOONバネに変えてTEINのバネが前期のダンパーに組まれて眠っています(( _ _ ))..zzzZZ もしよろしかったら！と思ったのですが、ダンパーに組まれてしまっているので逆にご迷惑になりそうですよね´д` ;	コメントへの返答 2012年12月18日 0:45 こんばんは。ありがとうございます。でも、できればスプリングだけのほうが。。。(^^;
Tetta@GRS214 2012年12月17日 12:36 さらにコンニチワおぉ、実にみんカラらしいブログですね！＾＾ワタシはタナベのダウンサスに乗って約2年ですが、4cm近く下がりましたかね＾＾；装着してからはチト車高は高かったですが、だいぶこなれてきました。乗り心地も純正とほぼ変わらず、チト固いかな程度でした＾＾；	コメントへの返答 2012年12月18日 0:47 こんばんは。たま～にみんカラっぽくしておかないと、ID削除されたら嫌なので。。。って、そこまで縛りはきつくないですよね(^^; タナベで4cm。。。。出来ればその半分くらいのダウン量にしたいですね(^^;
アコードまにゅん♪ 2012年12月17日 23:23 スプリングの組み替えがいいかな？(^-^) そのまま組み替えたら四駆です(笑)	コメントへの返答 2012年12月18日 0:48 こんばんは。やはりそれが一番いいですかね～４駆並みの車高は困りますね(^^;
ぐらっくす 2012年12月17日 23:54 こんばんわ！そうしたらサンダーでバネを　チョィ～ン！って少し切りますか？（爆）	コメントへの返答 2012年12月18日 0:50 こんばんは。おっ、なるほど！って、それって車検がやばくなりませんか？でも車検は２年後なので、黙っておけば大丈夫かもしれませんね(^^;
マイキー＠マルコメ汁隊長 2012年12月18日 9:29 ブラッキーのバネなら残してありますが…それだと意味ありませんもんね(笑) むっくさんもお持ちですし(爆) 思い切って車高調とかどうでしょう？自分も一時期車高調で悩んでましたが、今付けてる減衰調整付きのストリートアドヴァンス、ネットで買いましたがブラッキーを新品で買うのと同じくらいの値段で買えましたよ。普通にショップで買うと…(ｶﾞｸﾌﾞﾙ http://minkara.carview.co.jp/userid/369772/blog/25451037/	コメントへの返答 2012年12月18日 21:24 こんばんは。たしかに、そうですね(^^; 車庫調も欲しいといえば欲しいのですが、たぶん車高が決まったら、それ以降、上げ下げすることもないだろうし、宝の持ち腐れになりそうなので、躊躇してます(^^;
ままぁぁ 2012年12月18日 22:34 ゆう坊。さんの仰られている、SPOONのプログレスプリングが、純正サスとの組み合わせで確か-40mmくらいだったと思います。この程度だと普段使いも影響あまりありませんし、お勧めできると思います。	コメントへの返答 2012年12月18日 23:09 こんばんは。個人的には、40mmの半分くらいでいいんですけど、なかなかないですよね。。あと、こちらの方のブログを読むと、ますます色々考えてしまいます(^^; http://minkara.carview.co.jp/userid/571580/blog/28038089/

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「@ZAILC さん、途中で送信してしまいました(^^;　MDは使ったことないですけど、MOは会社で使っていました。」

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海風. 2012年12月17日 5:18 同じModuloなら勝手に車高は同じだと思ってましたが、スポーツサスペンション減衰力調整機構付きだと車高が高くなるのですか？(^_^;)	コメントへの返答 2012年12月18日 0:38 こんばんは。箱はModuloですが、中身は純正なので車高が上がってしまいます(^^;
ユーロおやじ 2012年12月17日 5:54 ユーロＲ純正サスペンションだと４ＷＤ並みの車高になっちゃいますねぇ。スプリングがへたって無いなら現状のサスのみ移植する手も有るかと思いますが思い切ってSPOONのダウンサス投入も良いかもしれませんね。	コメントへの返答 2012年12月18日 0:40 こんばんは。タイプＲの純正だと多少低めですが、ユーロＲの純正はノーマルと同じですよね(^^; SPOONのダウンサスって、結構落ちませんか？自分は20mmくらいのダウン量でいいんですよね。
green.A 2012年12月17日 6:38 おはようございます。ふわんふわｎが気になりだすと、楽しくないですしでも、車高が高くなるのも… 悩み所ですね！	コメントへの返答 2012年12月18日 0:43 こんばんは。ふわんふわんだと楽しくないですし、安定感も足りなくなった気がします。でも、このままユーロＲの足組んで、車高が上がるのもちょっと。。。って、感じです(^^;
sai♪ 2012年12月17日 8:15 おおおおこれでまだ１０ﾏﾝｷﾛいけますね♪	コメントへの返答 2012年12月18日 0:44 こんばんは。延命措置としては、このまま換えるのがベストかもしれませんね(^^)
せーち 2012年12月17日 8:28 ModuloのスプリングをユーロR純正に組むとどうなりますかね。工賃が高くつきそうですが。	コメントへの返答 2012年12月18日 0:44 こんばんは。その選択肢も、頭の中にありますね。でも、どうせなら、別のスプリング入れたいような気もしますし。。。(^^;
masacat 2012年12月17日 8:30 おはようございます♪ ワタシもバネだけ交換に一票☆ (笑)	コメントへの返答 2012年12月18日 0:45 こんばんは。やっぱり、そうなりますかね(^^;
ゆう坊。 2012年12月17日 10:13 この間の車検時にSPOONバネに変えてTEINのバネが前期のダンパーに組まれて眠っています(( _ _ ))..zzzZZ もしよろしかったら！と思ったのですが、ダンパーに組まれてしまっているので逆にご迷惑になりそうですよね´д` ;	コメントへの返答 2012年12月18日 0:45 こんばんは。ありがとうございます。でも、できればスプリングだけのほうが。。。(^^;
Tetta@GRS214 2012年12月17日 12:36 さらにコンニチワおぉ、実にみんカラらしいブログですね！＾＾ワタシはタナベのダウンサスに乗って約2年ですが、4cm近く下がりましたかね＾＾；装着してからはチト車高は高かったですが、だいぶこなれてきました。乗り心地も純正とほぼ変わらず、チト固いかな程度でした＾＾；	コメントへの返答 2012年12月18日 0:47 こんばんは。たま～にみんカラっぽくしておかないと、ID削除されたら嫌なので。。。って、そこまで縛りはきつくないですよね(^^; タナベで4cm。。。。出来ればその半分くらいのダウン量にしたいですね(^^;
アコードまにゅん♪ 2012年12月17日 23:23 スプリングの組み替えがいいかな？(^-^) そのまま組み替えたら四駆です(笑)	コメントへの返答 2012年12月18日 0:48 こんばんは。やはりそれが一番いいですかね～４駆並みの車高は困りますね(^^;
ぐらっくす 2012年12月17日 23:54 こんばんわ！そうしたらサンダーでバネを　チョィ～ン！って少し切りますか？（爆）	コメントへの返答 2012年12月18日 0:50 こんばんは。おっ、なるほど！って、それって車検がやばくなりませんか？でも車検は２年後なので、黙っておけば大丈夫かもしれませんね(^^;
マイキー＠マルコメ汁隊長 2012年12月18日 9:29 ブラッキーのバネなら残してありますが…それだと意味ありませんもんね(笑) むっくさんもお持ちですし(爆) 思い切って車高調とかどうでしょう？自分も一時期車高調で悩んでましたが、今付けてる減衰調整付きのストリートアドヴァンス、ネットで買いましたがブラッキーを新品で買うのと同じくらいの値段で買えましたよ。普通にショップで買うと…(ｶﾞｸﾌﾞﾙ http://minkara.carview.co.jp/userid/369772/blog/25451037/	コメントへの返答 2012年12月18日 21:24 こんばんは。たしかに、そうですね(^^; 車庫調も欲しいといえば欲しいのですが、たぶん車高が決まったら、それ以降、上げ下げすることもないだろうし、宝の持ち腐れになりそうなので、躊躇してます(^^;
ままぁぁ 2012年12月18日 22:34 ゆう坊。さんの仰られている、SPOONのプログレスプリングが、純正サスとの組み合わせで確か-40mmくらいだったと思います。この程度だと普段使いも影響あまりありませんし、お勧めできると思います。	コメントへの返答 2012年12月18日 23:09 こんばんは。個人的には、40mmの半分くらいでいいんですけど、なかなかないですよね。。あと、こちらの方のブログを読むと、ますます色々考えてしまいます(^^; http://minkara.carview.co.jp/userid/571580/blog/28038089/

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