むっく＠鹿児島のブログ一覧

最近、リアルタイム更新

出来ていないブログですが、

先週の金曜日、土曜日に、

ディーラーに車を預けてきました。






その時の代車はN-WGN、はじめて乗りました。

ハンドルが軽くて、ブレーキタッチも軽くて、

すぐカックンブレーキになり、ちょっと焦りましたが、

日常の足、街乗りでは、これで十分ですね。

これで長距離走るとなると、ちょっと考えると思います。

代車を借りた時に、やけに燃費が悪かったですが。。


乗っているうちに普通になりました。


ガソリン満タンにした直後だったのかもしれません。


で、肝心の作業ですが、1つはエアバッグインフレーターの交換、

助手席側がリコール対象の個体でした。


そして、メインイベントがこちら。


足回りの交換です。

ユーロR純正のショックセットですけど(^^;

これまでは、純正オプションのローダウンショックセットでしたが、

オイル劣化により、スカスカ状態、フニャフニャな状態でした。

そこで交換となったわけですが、このままだと車高が上がってしまいますので、

今回はこれと一緒に組んでもらいました。



スポルトマッキサスペンションです（画像はリア用）。

ついでにバンプラバーを新調して、上部を10mmほどカットして

装着してもらいました。



その結果、しっかりとショックの減衰が感じられ、

乗り心地がよくなりました～


ただ、フニャフニャの足から、

ふわふわな足になりましたけど(^^;


たぶん純正したので、少しストローク量が伸びたのはないかと思ってます。

見た目の車高はそんなに変わりませんが、

感覚的に持ち上げられている、車高が上がっているように感じます。

左右の動きもすこしゆったりした感じになり、

簡単に言うとスポーティさがなくなって、

普通のセダンになったということですかね(^^;


現在、総走行距離217,000km超、

これであと100,000kmは戦える？(^^;