徹夜作業内容

というわけで徹夜作業の内容をば。
車の前から後へ向かって作業しました。

STIステンメッシュクラッチホース交換
クラッチマスター分解整備
STIミッションマウント交換
オフセットシフトリンク取付
サブフレームロックボルト取付

以上です。
STIリアデフメンバーASSYも交換したかったけれど時間切れ。

クラッチホース交換自体はインタークーラー外せば特に問題ないですね。
フレアナットレンチがあれば作業性アップできます。
ついでにクラッチ配管にサーモブロック巻いたり少しでも切れ対策を。
で、調子に乗ってマスター分解整備までやったら時間が全然足りなくなりました(汗)
いやもうボルトが外しにくい場所＋鬼トルクで苦労しました。
エア抜きも一人だと地味に時間がかかります(笑)
交換後はクラッチの切れもよくなり満足しましたが、踏力も若干増加(笑)

ミッションマウントはSTI強化からさらにグループN対応品に交換。
通常のSTI強化は二個の部品を組み合わせたマウントで取り外しも大変ですが、グループN用は一体型で取り付けも楽に出来て助かりました。
これは簡単にに終了。シフトの入りも良好になったので嬉しいですね。

メンバーも全部外したのでシフトリンクも組込。
いやもうこれも苦労しました。
リンクを外すのに、ピンを抜く必要があるんですが、これがなんと二重構造。
ピンの中にさらにゆるみ止め？の細いピンが。
並行に打ち抜けるピンポンチがサイズ違いで二本ないと歯が立ちません。
しかも抜けてはいけない部品なのですごい固いです。
潤滑スプレー吹きまくってなんとかしましたが叩きまくって変形するので再利用はしない方がいいかも。
シフト位置が変わって操作しやすくなり満足度は高いですが、もう作業はしたくありません(笑)

サブフレームロックボルトはインパクトで気合で叩き込むだけです(笑)
これも潤滑吹いて強引に。
すでに外も明るくなり作業も眠気も限界に。
リアのアライメントが若干狂いますが修正してる暇がないのでしばらくこのままかも。
リアがしっかりしたおかげでさらに回頭性がアップ？
外すのは簡単なのでしばらく様子見です。

リアデフメンバーとサンドイッチブロック取付が終われば自前作業もそろそろ打ち止めになるかな？
これ以上の作業はさすがにショップに依頼しようかと思ってるので(笑)