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今日は夕方にリハビリ通院の後にスズキアリーナ八千代へ。

今日から発売のアルトワークスの話を聞いて、カタログも貰ってきました。
AGS仕様ですが試乗車もあったので、乗ってきました。

街乗りを少ししただけで足回りが違うのが判りました。
特にロールを抑えた固めの足は好感触。
純正レカロも安定の座り心地で全く問題無し。
エンジン特性は正直試乗だけではターボRSからの変化が判りませんでしたが、相変わらずよく回るトルクフルな感じはしました。

AGS仕様だとアイドリングストップとレーダーブレーキサポートも標準だったのが驚きです。
コストの都合で削られるのかと思ってました。
なのでカタログ燃費も5MTよりAGSの方が上回わる数値。
HID＆オートライトも標準で、ハンドルやインパネも専用品。
フルオートエアコンのみの設定だったり意外と豪華仕様。
レカロも含めて個人的にはバーゲンプライスかと思います。

車高はやはり下げた方が見栄えが良さそうですが、それ以外は手を入れなくても普通にスポーツ走行できそうな仕上がりに感じました。
ツインや駐車場のサイズ制限が無ければ、本気で購入を考えたかもしれません。