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はい、タイトルどおりです。
よろしければ参考までに、ご覧下さい。

ADVAN Racing RZ

Coto Sports 純正加工強化ブローオフバルブ

話は変わりますが、ECUのリプロですが、やっぱり3000回転の失速は直ってませんでした。
個体差なのか、ブローオフバルブやマフラーの影響なのかは分かりませんが、発生するようです。

意図的に加速する場合は、あまり症状が出ないのですが、意識しないとき、状況としては、ゆっくり加速していって3000回転に到達した時に発生しやすいです。

リプロする前は、必ず症状は出ていたはず？なので、症状自体は軽減したということでしょうが、以前から同じだったといわれれば、ちょっと自信ないですね～。

これは、給排気系取り替えた後、チューニングCPUにするしかないという運命か？（笑