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ということで、先日ポチっとしたブツが届きました。

はい、お約束のホイールです。

ADVAN Racing RZになります。
本当は、RSの方が欲しかったのですが、RSはオフセットが冒険しないとダメな数値なので、無難なオフセットがあるこれにしました。

宅配は、女性の方が届けてくれたのですが、2本同時に持ってきました。
内心、「この人、女性なのに怪力や～」って思ったのですが、いざ自分で持ってみると・・・軽っ！

早速、体重計で量ってみました（笑
まぁ、正確な重量がわかるかは疑問ですが、体重計では8.4kgを指しました。
純正が12.2～4kgとの情報がブログで載っていたので、1本4kgの軽量になりますね。

装着が楽しみです♪

ということで、行ってきました。ハイパミ2009に。

まず、びっくりしたのは、筑波サーキットの駐車場に行くと・・・
インプ、インプ、ランエボ、スイフト、レガシー、レガシー、ランエボ、スイフト、たまにGR-Rと普段じゃ滅多に見ない車が勢ぞろいです。

これだけで、来て満足しちゃいました（早！

それはさておき、早速入場します。
おぉ～、いろんなメーカーが出店してます。

お目当てのものは、ホイール、センターパイプ、バケットシート、
で、各メーカーさんに聞いて見ると・・・みんな声を揃えて・・・
「卸メーカーさんに悪いから、メーカーから直接販売はしてないんですよ～。うちが他のお店より安く出しちゃうと申し訳ないんで～」
とのこと。

ということで、他のお店を回ってみると・・・売ってないじゃん！
欲しいもので売っていたとしたらバケットシートぐらいでした。
ホイールもメーカーさんが参考出品しているだけだし、センターパイプはそもそも出品すらしてないし・・・。

ただ、ホイールは実物は見れたし、チューニングカーにも色々なホイールを装着していたので、それを参考にネットで買うことに。

バケットは、BRIDとRECAROとPRODRIVEが出品してました。
それぞれ試しに座らせてもらって・・・これとこれが候補だなぁとめぼしをつけて、後はネットで買おっとと心に誓ったのです。

RECAROだけは販売もしてましたし、気に入ったのもあったのですが、如何せん予算オーバーだったので、諦めました。
ネット価格より、安かったのでかなりお買い得でしたが。

他、Defiのメーターがあったら、見てみたかったし安ければ買おうと思っていましたが、出店すらしてませんでした(ﾉ_･｡)

ということで、ハイパミで買ったのは、写真に載せてある2つの小物だけです。
でも、帰宅したら直ぐにハイパミで目星つけた例のモノをポチっなとしちゃいました。


話は変わりまして、当日はみんカラ友達のsp-adさんと初顔合わせをすることが出来ました。
お子さんも連れてきて、良いパパさんでした。
チョッとだけしかお話できませんでしたが、お会いできて良かったです。

モトさんは・・・すいません！メッセージ確認できなくて。
せっかくお会いする機会だったのですが。

レースはあまり見れなかったので、感想はいえませんが、チームオレンジのドリフトだけはバッチリ見ました。
ドリフトなのに、普通にレースするぐらいのスピードで突っ込んでくるわ、途中で3台中2台が逆走して、交差ドリフトしたりと、凄かったです。
ドリフトもクローズドコースでやれば、芸術ですね。
ちとタイヤ臭かったですが（笑

物欲がかなり刺激された一日でした。

ということで、これからスポンサー（嫁っち）と一緒に出発します。

まずは、Dへ行って、洗車とついでに店長買ってきて欲しいものリストの詳細を詰めます。

あっ、洗車がついでで、店長が買ってきて欲しいものリストを詰めるのがメインです。はい。

それから、サーキット近辺のホテルに泊まって、当日は10時頃に来場する予定です。

初めての参加なので、楽しみだなぁ～。

待ちに待ったハイパーミーティングも後3日と迫りました。

ハイパーミーティングに必要なスポンサー（嫁っち説得成功！）も付いたし、月曜は有給とったので、準備万端です（笑

ホイール、バケットシート、メーター、センターパイプなど欲しいものはいっぱいあるので、色々目移りしそうです。

前日に近場で宿泊し、当日、友人と現地で合流して、色々回る予定です。

皆さんは、ハイパーミーティングに行きますか？

ということで、バンパー修理しました。

塗装ではなく、交換したので、月曜の朝に出してその日の夕方に戻ってきました。
ついでに、はままさんから教えて頂いた、3000回転での失速が解消されるプログラムへの書き換えもやってもらいました。

バンパーは、新品バンパーなので、日焼けした他のパーツと色の違いが出てしまわないか心配でしたが、素人目には分からないように仕上がっていたので、良かったです。

リプロについては、3000回転での失速が"ほぼ"解消されていました。
一番気になっていた2速での3000回転は解消されていて、他3速、4速試しましたが、これらも問題なしでした。
ただ、1速だけは、やはり3000回転での失速があったので完全に解消はされないのか、はたまた個体差なのか・・・。

それと、全体的に加速がフラットになった気がします。
3000回転での失速がなくなったおかげで、相対的にフラットに感じるのか、実際にフラットになったのかは不明ですが。

とりあえず、乗りやすくなったという感じはします。
まぁ、プラシーボかもしれませんが（笑