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富士スピードウェイのＦＩＳCOライセンスをとってきました。

このライセンスで富士スピードウェイのコースを走る事が出来ます。
ＦＩＳＣＯのライセンスはカテゴリー別になっていて、レーシングコース、ショートコース、カートコース（それぞれ４輪・２輪）と結構細かくわかれていました。

自分は未熟者なのでショート４輪でとりました（レーシングコースは高い・・・）。

２時間の講習のあと、下見走行としてレーシングコースをゆっくりですが走ることができました。
ＧＴやＦ１が走っていたコースを自分の愛車で走ることができて感無量です。
いつか腕やパーツが揃ってきたらレーシングコース走りたいですね。

もちろんライセンスの種類と比例して、富士スピードウェイはとても多くのコースがありました。
上記で上げた以外にもジムカーナ場やドリフトコース、広い駐車場ではパイロン並べて走行会？みたいなこともやっていました。

そしてなにより設備がきれいで感激でした。
サーキット内の道路は広くて走りやすく、レストランも広くてきれいでした。
初ＦＳＷだったのですごく興奮しました。

家からも近く、25分￥2.500で走れるとなると大満足ですね。

何もなくても気軽に行ってしまいしそうです。

今年の走り収めのつもりでＴＣ1000の走行会に参加してきた。

アライメント（トーのみ）調整を行った後の走行会なのですごく楽しみでほとんど寝れなかった。

当日は雨予報だったのが嘘のように快晴で、午後近くには気温は十分暖かくなり、この申し分ないコンディションの中叩き出したタイムは44・6秒だった。

これは今までのタイムより2秒も早いということ。

トー調整だけであきらかに車の動きが変わったの実感した。
今まではなんというかもっさりしてたけど、今回はスムーズというかダイレクト感がある感じ。車が全てを答えてくれる。

1本目の濡れた路面をビクビクしながら走っても、あっさり自己ベストを更新した時に「これはいける」と思った。
2本目で44・6秒を出して、これでもう大満足。
3本目はトラフィック処理がうまくいかず。
4本目はレーシングシューズ履くの忘れて散々だった。

ということで大満足で走り収めを締めくくることができました。

まだまだ改善できるところは確実にあるので、42秒台が出せるようにしばらくはＴＣ1000を中心に経験を積んでいこうかと思うお。

今年2月以来の走行会に行ってきた。
半年以上あいたわりには大した緊張もなく、楽しんで走行することができた。

ニュータイヤで走ってみたところ、ＡＤ08の性能のすごさを感じ取ることができた。
前回はいていた古いＡＤ07だったら確実に滑ってるところが、今回のタイヤではまったくそんなことはなく、安定して走ることができた。
ハイグリップラジアルおそるべし。

次はもっと攻めて走れるように、イメージトレーニングを欠かさないようにしよう。

前回行けなかったTC1000にリベンジしてきた。

しかしリベンジといっても、自分の腰と車に傷を負っている為、今回は友達の付き添いとして行ってきた。

34℃という猛暑の中、一日中走ってた人達はもう汗だくだった。

自分は新型iphoneで撮影にいそしんでいた。
仕事柄撮影ポイントにはこだわってしまった。

次回は車と腰を治し、自らも出走したい。

諸事情により、サーキット走行を断念。