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イイね!
2018年02月12日

新品という響きに曳かれるが・・・・・

新品という響きに曳かれるが・・・・・ セリカのスターターが微妙な感じになってきました・・・・・
思い返せば東海セリカdayの第一回の帰りに不調になり、翌日のツーリング中に分解して組み直したら直ったなんて事がありましたがあれからずいぶん経ちます・・・・・
またバラしてみようかとも思いましたが、ふとヤフオク!を見たら、新品が13,000円位で買えると?

でもよく見たら、当然純正ではなく海外産のもの・・・
悩ましいです!

そこで中古品を探してみると、3,000円~から有りますが、はたして使えるのか?

リビルト品も出ていましたが、コア返却しなくてはなりません!
もしリビルト品に不具合が有ったら送り返して戻ってくる間は動けなくなっちゃうし~保証期間外ならアウトです(汗)

そんな訳で、リビルト品は問題アリなので、怪しい新品と怪しい中古品で悩んでおりました・・・・・
海外産の最新技術と四半世紀前の国産の消耗品のどっちにがマシ?

本来は分解して直した方が面白いのでが秘密基地の無くなった今では場所と時間が取れなくて難しい~

苦難末、コア返却無しのリビルト品にたどり着き、つまらないオチになりました(笑)

金額は海外産新品と同じくらいです!

これで予備パーツが出来たので、外したセルは分解整備してトランクインですね(笑)



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Posted at 2018/02/12 10:46:48

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この記事へのコメント

2018/02/12 11:14:05
コア返却なしリビルトはいくらでしたか?3,000円の中古でもよっぽど大丈夫ですよ、師匠のセルほど使い込んであるはずは無いですから^_^
コメントへの返答
2018/02/12 12:08:24
12,000でした・・・・
確かにそうですが、20年前の物???
今回は安心を取りました~
2018/02/12 11:32:57
こんにちは。
悩ましい選択ですネ!
予備ができて弄りもできて一番良い選択でしたネ♪
コメントへの返答
2018/02/12 12:10:16
有り難うございます
純正新品が有ったら大変な価格でとても買えそうに無いので微妙な選択になっちやまいました(笑)
2018/02/12 11:36:01
ナイス選択ではないでしょうか。
でもでも「セリカXX」さんがおっしゃるように,師匠がいちばん使われているかもしれませんね(笑)
少し調子悪いものも,暇をみつけて分解して直ったら,これがまた使えますから,旧車維持には大切なところですよね。
私も交換した部品は,ストックしています。
コメントへの返答
2018/02/12 12:14:53
ですかね~
かなりの傷んだ状態から20万km交換してないですから、中古をオーバーホールした方が良かったかな?とちょっと後悔してきちゃいました(汗)
リビルトの場合ストックは大事ですよ~オルタもリビルト買って古いのをトランクに載せているお陰で助かった経験がありますらね(笑)
2018/02/12 18:14:54
あれっ、想定外のオチになっちゃいましたね。やはりここはとことん怪しげな世界に喜んで飛び込むのかと思いましたが(笑)

セルモーターなんて構造が簡単ですから、チョイチョイってやれば済むんでしょうが…あれれ、環境がちょっと変わりましたか??それでは仕方が無さそうですね…リビルド品が「なんじゃこりゃ?」にならないことをお祈りしております、たぶん!?
コメントへの返答
2018/02/12 19:17:17
ちょっとした作業をするだけても月極駐車場では難しいですよ・・・・・
最近では頼りの場所もどんどん無くなってきてますし~

何じゃこりゃの為にも、早めの交換とストックご必要な訳でして(笑)
リビルトとは言え値段もピンキリですしね!
2018/02/12 20:18:31
92後期の物を1個有れば、101や111の程度の良い物が有りますので、ハウジング移植で行けますよw
コメントへの返答
2018/02/12 20:59:44
4AGのスタータは60系の代替えで92用に切り替わって・・・・・92用も後期と違うんですかね?
オークションに出ていた111用が調べたら↑品だったりしてよくわからないですよ~

今回のは86用=60セリカの品番でしたがやはり86用として出しているのが多いですね!
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