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昨日直したフェンダ－ですが､前側のモールの嵌まりが悪くてグラグラしてました。
そのまま放置しようと思っていたのですが､朝になって車を動かしたらエンジンの振動でビリビリと音をたてているではありませんか！

これはみっとも無いと外してクッションテープを貼ろうかとしたら､ピンが折れちゃった（汗）
劣化しているのは言うまでもない事ですが.....

しかし､余裕～予備持ってるも～ん！
とトランクをガサガサあさって出てきたモールは反対側じゃん（苦笑）

どうすっか？？？？？？

両面テープで固定は出来ない事は無いが、落としたら換える部品は無いので危ない！

とりあえず、折れたピンの樹脂をホジホジしてみる。
何とかなりそうだ、頭が平らな皿ネジを見つけて､これをガスであぶり､モールの裏側に”ジュー”っと溶かして押し付けて密着させました。
これでは強度が弱いので、粘土パテを登場させて細かく契ってモール裏の凹みとネジ隙間にグイグイ詰め込み､固まるのを待ちます。

しっかり固まったら、良い感じになったので､無事取り付ける事が出来ました（笑）

写真の左側が今回手を入れた所で、右側ば元の樹脂ピンです。

固定する前に、ピン位置を確認しておかないと、悲しい結果になるので注意が必要です！

以前から気にしていた左フェンダーの補修をしようと､思いきって外しちゃいました（笑）

場所はバンパーの近くのクラックとフェンダーアーチモールに隠れた錆､そしてサイドステップで隠した錆.....

緊張して裏側を見てみたら､クラックは鉄板を溶接した継ぎ目の処理が悪かっただけ？
恐らく、ぶつけて曲がったのが原因か､モールを止める穴が錆びて欠落したのを直したのでしょう！
そしてアーチモールの部分も補修したパテの隙間が錆びていただけ。
サイドステップの影の部分もたいしたことなく､ちょっとガッカリいや､ホッとしました（笑）

いずれも直接見えない場所なのでゴリゴリ削って筆塗りして終了......
たかがフェンダー外しただけで衝撃的な画像になってしまいました。

良い子の皆さんには刺激が強かったですねごめんなさい（笑）

一応心配するといけないので報告しておきます。
この写真は本日お昼前に撮影したものですが､現在は何も無かった様に元に戻っています。

直した場所は､それ程目立つ場所では無かったのですが錆びが進行して大変な事になる前に手を入れなくてはと思いつつ３年以上経ってしまいました。
でも全然進んで無かったみたい（笑）

以前に表から錆チェンジャーで適当に手当しただけでしたが意外と効果有りますね、今回は裏からPOR15でしっかり塗りましたのでしばらく大丈夫でしょう！

会社の軽バン　日産マークの付いた三菱の見にキャブです。
ホンダやスズキ製ＯＥＭの車も何種類か有って変な感じ？

で、タイヤを見たらひび割れしているし、釘や木ネジが刺さっていて危険な状態！
これダメじゃん！って他の様の人に言ったら慌ててタイヤ替えてきた（笑）

で、気になったので調べてみました、サイズは１４５Ｒ１２国産品なら4000円くらいアジアンタイヤは３０００円弱・・・・・
一本1000円ちょっとしか違わない！
元が安いから当然か～！

しかし、あるスタンドでは国産品４本工賃込み１６０００円てのが有った。
この価格では、ネット購入して工賃取られるより安い気がする（汗）

儲けあるの？？？？？

丁度セリカの１７インチの中古タイヤと同じ金額ですね（笑）

セリカですが、プラグ交換して、オイル交換して、ドライブしてエンジン回したら・・・・・・・
何だかとても元気になりました！

ガサついていた回転も何となく滑らかになり、レッドゾーンまでスムーズに回るように（笑）

でも、７３００～７７００回転までのイエローゾーンってどう使えば良いのかな？？？？

回しても速くはないですが（泣）


オイル換える前は、回りすぎてレブリミッター効くのが早かったのでやはり粘土が低かったみたいですね！

本日は、お仕事で新潟に来ています！

ここまで来ると、仕事というよりドライブ？？？？

まだまだPAの脇には雪が残っていて､田んぼも雪で埋まっているし､4月が終わるというのも信じがたい景色です（汗）

新潟と言えば、あと一月ちょっとで長岡の旧車イベントが行われるのですが､いつもカリーナ３兄弟が集まる63ミーティング全国大会と被ってしまうので行けません（泣）

今年は、63ミーティングがやるのか？という心配もありましたが､もしや中止なら長岡にGO！

と考えてもいたのですが､無事開催が決定したとの連絡がありまして､やっぱり長岡行けない....嬉しい半分悲しいような？？？？

でも沢山の６０系の皆さんにお会いできるのは年に一回ですからね､やっぱり楽しみです（笑）