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コンプレッサのオイルの量が気になったのでテスターでチェックしました～

これがどのくらい信用できるのか解りませんが、気休めかな？

使い方は簡単､バルブの所にぶっ刺すだけでオイルの付着量をチェックするものです！

でも３秒間ガスが抜けるのはとても心配だけど.....

説明書の文面が間違っていてこれで良いのかな～



結果は1/3位なのでやっぱし足りないらしい（泣）




ガス圧低めなのでそれを考えても１本補充がお勧めと？
つまり50Ｇの缶を用意しなくちゃならないわけか.......

しかしこのテスターで全量付着が適性となっていますが、オイル入れ過ぎたら解らない事になるけど？

ルノーのクリオＶ６？元々ＦＦの車をリヤのシートの位置にエンジンを積んでるモデルですね～

３ＬのＶ６ですからそうエンジンが大きいわけではないかと思いますが、重量配分の問題かリヤに積むのはルノーの伝統ですね！

しかし、この車ってエンジンの熱がこもりそう～

サイドに大きな穴が有る訳でも無いし後ろもスッキリしています・・・・・・・・・




ということは夏場エンジンの熱で室内がとても大変な事になるんじゃないかな？

冬は暖かくて良いでしょうけどね～

昨日エアコンを直して(パッキン換えただけ)冷える様になりました～

昼間の日差しの中では既に30度超え.....
でも大丈夫､効いてますから（笑）

まだガスは少なめで覗き窓は白く濁ってますが､コンプレッサはON/OFFちゃんと働いています！

30度なら送風弱で大丈夫～



先日の地獄とは大違い～♪

暑い日でも快適.......

しかしこの幸せはいつまで続くのだろうか？？？？？

エアコンガス漏れ中のせりかですが・・・・・・・・
ここがダメな様です！

先日入手したＯリングと合うのを探しましたが、残念ながら殆ど同じサイズしか有りませんでした（汗）

比べてみたら見分けがつかない程です！



茶色がもともとついていたものです！

この外したパッキンを良く見たのですが漏れている原因が解りません・・・・・・

パイプの方を見ましたが割れている様子も無いです！




でもパイプ側の付け根が少しやせている様にも？

コンデンサ側にパッキンを合わせて見るとアレ～結構深くて２本入っちゃう？



普通に組むとパッキンが上の方に来るので丁度その当たりのパイプの状態が怪しい・・・・・
もうちょっと奥ならばいいのにと思っていたので、２本入れれば奥側が良い感じでシールしてくれるのではないか？

でも入るかな？



入っちゃった（笑）
こんなの有り？

では真空引きをしてみましょう～

漏れてはいないみたい！



３０分程放置して停止！
これ以上は機械の性能上の限界らしいです～

その後１時間放置しましたが変化無しって事でまずは大丈夫な様子！

さてガスを注入～という所でポカミス発生！

２００ｇの缶が２個しかない？
会社に忘れて来ちゃった（汗）

取りあえず有るだけ入れて～低圧２．５ｋ高圧１２Kとやはりちょっと少ない？

気温２５度では冷えますが、３５ではダメだなこりゃ！
定量は７５０ｇらしいので３５０ｇは足りないので当然でしょう～

まっ足すのはいつでも大丈夫なので様子見です！

セリカの故障が続いてる中でメガネも壊れました.....

何かやけに緩くなって横のフレームがパカパカして気持ち悪いな～と思っていたら、フレームの継ぎ目にクラックが入っていてもげる直前(汗)

それで～予備のメガネを出したら、位置がイマイチおかしかったので、鼻バットを微調整したら折れちゃった（泣）

めでたく２個とも壊れてしまい、参った！

早速メガネ屋さんに相談したところ､予備の格安メガヌはフレームを交換という事で5日間ほど鼻バットを瞬間接着剤で仮固定して凌ぎました.....

無事フレーム交換が済んで新品同様になったのが、TOP画像のもの～

修理代は、税別3900円.....

そしてメインのメガネは溶接&再メッキということで１ヶ月の有余期間が必要となり～

やっと帰って来ました！

こちらは税別6000円なり.....

もう５年以上経ちますが、こちらも新品同様に（笑）



レンズは２個とも１年位ですがまだ痛んでない感じです～

格安の予備メガネをしばらく使っていましたが、メインのちゃんとしたメガネと比べると歪み具合が違う事がよく解りました！

やっぱり高いだけの事はある(そんなに高くは無いけど)

しかし良く見えるメガネは手元か見えにくくなるというデメリットも有ったりして困ったものです（泣）

メガネ外すと近くは見えるけど、50cm離れると何にも見えない.....

遠近両用考えなきゃイケないのかな～