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エンジンルームに３本の危険な感じのケーブルが有りました～

エンジンとボディーをアースをしているだけなので、危なくは無いですが、感じ悪いので何とかしなきゃと思いつつ数年が経過・・・・・
おそらく前のオーナーさんが車用じゃない適当なケーブルを追加したけどエンジンルームの熱でやられてしまったのでしょう！

アーシングケーブルもたかがコードなのに意外と高くてバカバカしいんです～
数本で15,000円とか考えられません！
ホームセンターで適当な端子とケーブルを切売りで買ってくれば良いようなものですが、そうするとこうなるのか(笑)

クーポン使って500円位・・・・
昔ドンキホーテで1000円位で買えたんですが、最近はアーシングなんて流行らないみたいなんで見掛けないしで、思い出したようにヤフオクチェックしていたら微妙な価格のものを発見！



アーシングは元々していたので、効果に期待はしていなかったので、傷んだ３本を交換して余ったから、デスビと



オルタの付け根に追加しました！



ついでなので、エアクリも交換！
いつ変えたのか記憶に無く～少なくとも5年は経過？ということは１０万km位走っているような気もしますが、そんなに汚れていません・・・・



日本の空気もかなり綺麗になっているんだなと実感(笑)

作業自体は大した事じゃないし、問題もないでしょう！

ということで、エンジン始動～
普通に回る(笑)

走り出してみると？？？？？やけに滑らか～
うちのセリカは強化エンジンマウントが入っているので、エンジンの振動がリアルにブルブル来るので凄く解りやすいんです！

何か大変な作業をしたみたいに変わりました～
エアクリの効果？
いや低回転の滑らかさは違うな～
通電効率が上がって弱電でちゃんと動いているかの様な印象です～

古くてボロイ車ほど効果が有ると言われているアーシングですが、とっても効果が有りました！

ということはセリカはボロイと言うことですね(笑)

アーシングって、単純な割りには満足度の高いパーツですね！

だから高く売るのか～なるほど～

いつもの通勤ノ路にて、急な下り坂左カーブを曲がった瞬間？？？？？
サイドブレーキ警告灯が点灯しました！
あれっ？戻し忘れたかな？と確認するもそうでは無い・・・・・
これはつまり～ブレーキフィールドが減っているという事ですね～

経る理由には幾つかあって、一番ヤバいのが漏れ！
シリンダーの摩耗やホースの亀裂等が原因ですが、同じ状態がしばらく続いたのでこれでは無いみたい～
となると、次に怪しいのはブレーキパッドの摩耗で減った分キャリパーにフィールドが流れ込んだ為・・・・・・

基本タイヤを外してローター先端にあるキャリパーの覗き穴からパッドを直接見ないといけませんがめんどい！

今付けているスタッドレス用のホイールは隙間がいっぱいなので～



スマホのカメラをぶっこんだら見えるんじゃない？

見えた(笑)
フロントは半分位？約50,000ｋｍ走行～



リヤは半分以下？
7０，０００ｋｍ走っている



どちらもまだ大丈夫なレベルですが、この調子じゃ２年は持ちませんね～気を付けなきゃ！

でも、もしかして～ローターが減っていたりして（汗）
古い車の割にはロータがピカピカですからね・・・・・・



で、ちょっと足して終了です！



何て事事なくてよかった～

一昨日の話ですが・・・・・
カミ様の誕生日でしたので、年齢的にはおめでたくはないですが、特別な日という事で恒例ですが、贅沢なディナーを頂く破目になりました～

今回は緊急事態宣言が発令されているので、飲食店は8時閉まりです！
まあ本来ならば、出掛けてはいけないのですがそうも言っていられず、人混みの少ない高級なお店に伺いました！

それほど広くない店内を更に間引きして有って、一晩で3組ほどしか対応出来ない感じのお洒落なお店でした～

時間の問題もあり、当日は午後半休を頂いての対応(笑)

おフランスの高級な料理のお店ですが、何故か箸で？



期待に胸を膨らませて待っていると前菜の登場！
説明されるも何だか解りません(笑)



次はサラダですが、真ん中に有るのは牡蠣なのですが、何やらよく解りませんが・・・・・



お次は食べたことないフォアグラだそうで～



メインその1は舌平目のなんちゃら？



もうデザートかと思ったらお口直しのシャーベット(笑)

メインその2はローストビーフ！



途中でパンが出てきたのを忘れていましたが、何故か〆のご飯と味噌汁？



最後のデザートは洋梨をチョコレートソースで包んだ針ネズミ(笑)



来月のカード引き落としが心配ですがみんな美味しかったので、御満足頂けたようなので良かった～(笑)

その後ケーキ屋さんに滑り込んでショートケーキをガッついて～

まだ早いので、新しく出来たロープウェイを見学に！



桜木町駅から数百メートルの歩いても行けるような場所なんですが、空中散歩がで来るそうです！
4月から～料金は1,000円と豪華な乗り物です(笑)



しかしいつ見てもこの夜景は痺れます～



最後に記念撮影！



そして無事に任務は完了したのでした(笑)

ふと気が付いたのですが、シフトブーツがズレていました～
あれっ？外れた？と思ってはめ直そうとしますが手応えなし？？？



これはあれだな～と思って裏側を覗いてみましたが、やっぱり・・・・



ブーツ裏のフックが欠落してました～
とりあえず探してみると見つかったので合わせてみます！



まっ大した問題じゃ無いですね(笑)

先ずは瞬間接着剤でくっ付けるも、これじゃ弱くてダメです！

何時ものようにコイツの登場してもらいます！



木工用なので用途外ですが補強なので大丈夫でしょう(笑)
樹脂用のはペタペタくっつきすぎるし、硬化しても柔らかいので木工用の方が使いやすい（←個人的見解）のでお気に入りです！

こんな風に大袈裟にモリモリして～



30分も待てばOKです～

ハィっ直りました！



以上です(笑)

ラジエターキャップを開けると、キャップの裏側のパッキンの真中の所に白いネットリした物が付くようになったのは5年位前の事～
オイル交換のタイミングで見ると驚くので、ガソリンを満タンにするタイミングで確認していました！
おおよそ米粒半分くらいでしたので、大事ではないですが気にしていました～

恐らくクーラントにエンジンオイルが漏れているんだと感じていました～
でもエンジンオイルにクーラントは入っておらず何とも不思議な状態でした。

古い車と付き合うには、完璧じゃなくても状況を把握するのが重要です！

いつか大変な事になるのではとと不安を感じていながらも、随分走りました（気が付いてから8万km以上）で余り悪化もせず、また微妙にクーラントも減っていました～

そして、3ヶ月前にクーラント漏れ事件が勃発！
ウォーターポンプのガスケットが原因でしたので、ポンプごと交換しました！



その後様子をみていて、漏れが直ったところで暫クーラント抜いて何回か水を入れて捨ててを繰り返しクーラントをリフレッシュして5,000km位走りました～

リザーバータンクの減りも無くなった様です！



ラジエターキャップの裏側のオイル付着は対策していないので気になるところですが～



問題なくなっています？？？？

あれ～何で直ったのだろう？
理解できません・・・・・

クーラント入れ換えたから？
いやいや前にもやりましたがダメでした・・・・
ウォーターポンプかパッキンから油が侵入？
解らない・・・

でも直ったみたいだから良しとしましょう！

がっ、しかしオイルは相変わらず減っています(汗)



5,000kmで800cc位無くなるのでギリギリセーフではありますが～
最近は遠出をしていないので、エンジンが温まったら止めて、冷えて温まってを繰り返しで冬場は特に減りが早いです！
それでも11km/Lを切らないのも、タコメーター直してアイドリングを下げたことと、16インチの軽量ホイールにスタッドレスタイヤのお陰でしょうか？

夏になると収まるを繰り返しています、今回はどうでしょう？