ボルトＳのブログ一覧

暫定的ですが、結論がでました。 自身の保険は使わずに修理し、弁護士を雇って相手に修理費用を請求していくということに。 これにより、車は来週末には無事に元通りになり、一安心です。 後は示談が上手くいき、訴訟とならなければよいのですが。 車が返ってきたら、気分転換にサーキット走行をしてこようと思いま ...
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東北を旅行中、奥入瀬周辺で柔らかい土にタイヤがはまり込んで出られない状態になっている国産セダンを発見。 何とか引き出せたものの、使った道具がMINIに当たってしまいボンネットその他が傷ついてしまったわけです。 それでも、全額負担してくれるとのことだったので、お互いの情報を伝えて別れました。 そこま ...
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FSWまで往復1200kmを自走で一日で済ませるというかなりタイトなスケジュールは堪えました。 それでも、結果として二枠走って初回の走行では右も左も分からない状態だったのが、ライン取りや曲げるブレーキ、アクセル開度に特に気をつけながら走った二回目にあたる今回の走行は、個人的にはかなりの上達が出来た ...
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どうやら雲行きが怪しいようで、 午後からは確実に雨が降るのは確実な模様。 しかし幸運にも、枠は午前中の二枠のみなので、 何とかwetコンディションで走ることは避けられそうです。 今回は2分08秒を目安にしていこうかと思います。 また、実はこの日はリニューアル後の鈴鹿の初日の枠で耐久戦があるようで ...
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まず岡山国際でプロの方にアドバイスされたのが、Ｆタイヤを太くして(225等)Ｆキャンバーをネガにもっと振っていけば、コーナーでより鋭く切り込めるようになる他、タイヤ自体のタレも遅くなって、今まで以上に粘るようになり、FF車の宿命である、走っていく内にＲタイヤのグリップがＦタイヤに勝ってしまうため、 ...
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現在はR56の場合、緑色の某社製インタークーラーしか発売されていませんが、春から夏にかけて温度が上がってきた時に社外の表面積が大きいものは、より冷却性が高く、吸入時の温度がかなり抑えられる分、圧損に対してもしっかりとしたフォローがなされていた場合、かなりの夏場のタイムダウンを抑えることが出来ます。 ...
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お互いプロドライバーに同乗する機会がありましたので、同乗時のタイムを某氏のR53と私のR56で比べてみました。 R53 1,55,262 約230PS ???kgm AD08使用 R56 1,55,351 約206PS 34.1kgm RE-11使用 特筆すべきは、R53の車両は某社製ROMチ ...
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血液検査の結果、まだCRPが6.0以上あるよう。 ウイルスとの闘いは終わってないけど、日曜の岡山には絶対に出る。 早く走りたい、走りたい、走りたい。
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今年の風邪はタチが悪いらしく、2/8(日)から熱、吐き気、咳、鼻水に悩まされていました。 ようやく本日になって快復の兆しがみられ、ホッとしております。 風邪で走行会をキャンセルするなんて、お金の面からしても、 スキルアップのチャンスからしても、やはり勿体なすぎますからね。 皆さん、今回の風邪は本 ...
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まず、センターが出きっていない危険な10mmスペーサーを取り外し、別のスペーサーと交換しました。 現状ではＦ側のブレーキパッド、ローター共に要交換により、納品待ちです。 2/22(日)までになんとか間に合ってほしいものですが... ラストラーダ走行会へ参加される方、新参者ですが、よろしくお願いし ...
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