とよゆきのブログ一覧

２０１３年９月２２日（日）、富士スピードウェイのショートコースに行ってきました。
朝６時に自宅を出発する頃は「Ｔシャツ１枚じゃ寒いかな？？？」なんて思うくらいの気温でしたが、現地に着いても同様でした。
ところが、太陽が昇って走行準備を終えた頃には、すっかりＴシャツの色が変化。
いわゆる、”汗だく”です。”つゆだく”までならなかったのは、秋の気配も感じる気候のおかげでしょうか。。。（笑）

暑かったので、クルマも日陰に退避。


今日は、Ａ枠（９：００～９：２５）とＢ枠（１０：００～１０：２５）を走行し、それぞれの枠のベストは、３６．８３秒と３６．７５秒。
走行台数は１４台と１２台で決して少なくはありませんでしたが、かなり走り易かったです。
しかし、先週同様、水温がピーピーの状態で、連続アタックとはいきませんでした。
湿気も無くエイトの気温計で２４℃だった今日は、少なくとも３６秒台前半は出しておきたいところでした。

明日も走るぞ！っと言いたいところですが、明日は仕事となってしまいました（涙）

２０１３年９月１４日（土）、富士スピードウェイのショートコースに行ってきました。
３連休すべてに走行枠が設定されているにも関わらず、日曜、月曜と台風で走れないであろうことから、久しぶりに１日２枠を走ることにしました。

●１本目（A枠：9:20～9:45）

コースイン前に天気がビミョーだなと思っていましたが、コースインと同時に雨が降り始めました（涙）。
それ程強い雨でもなかったんですが、路面はビッチョリ濡れてます。
気をつけて走り始めますが、グリップ感なし。。。
途中、前を走っているクルマが裏ストレートで譲ってくれたので、ちょっと勢いよく走ったら、最終コーナーで怖い思いをしました（汗）
走っている間に雨も止み、路面も乾いてきたのですがタイムは伸びず、最終LAPでのタイムがベストとなり、３６秒９４。
気温は意外に低かったのですが、水温が非常に厳しく、２周アタック３周クーリングの繰り返しでした。


●２本目（A枠：10:30～10:55）

この枠は最初からドライ。意気揚々とコースイン。
１コーナーの入りのラインとか、Ｂ２コーナーのラインとか最終コーナーのラインを確認しながら走り込みました。
１本目は久しぶりだったのと最初はウェットということもあって、ただ走っただけという感じでしたので。
少しは頭を使ったせいか、ビミョーにタイムアップして、６ＬＡＰ目の３６秒６４がベストタイムとなりました。


今回は久しぶりの富士ショートでしたが、やっぱり走るのは楽しい。
また、走っていないと走り方を忘れてしまう。。。
ということで、次の週末9/22(日)と9/23(月)に走行枠がありますね。
さて、どうしようかなぁ～
両方ともいくかな。。。

昨日のことですが、
ビールの在庫が無くなったので、
箱で買ってこようとエンジンをかけたら、
エンジン警告灯が点灯してました。
ディーラーに電話をしたところ、
診断してくれるとのことだったので、
すぐにディーラーに向いました。
で、原因はO2センサーでした。
メーカーは休みだそうですが、
部品センター？に在庫があったので、
今日交換してきました。


新車で購入して９年７ケ月、走行距離１１万７千キロ。
サーキットでも酷使していますし、
あちこち交換しなければならなくなってきたようです。

最近、ちょっとヤバイと感じているのがミッションです。
レッドラインショックプルーフ（ライト）を使用しており、
オイルで何とか持たせている状況ですが、
ごく稀にガリッ！というようになってきました。

ディーラーで聞いてみたら、新品ミッションを購入できるそうですが、
お値段は、まぁ、そんなもんだろう、みたいな感じです。

エンジンとミッション、同時にきたら、気を失うと思います（笑）

２／９（土）～２／１１（月）の三連休、２／９（土）は富士ショート、２／１１（月）は袖ヶ浦フォレストレースウェイに行ってきました。

１．２／９（土）富士ショート

ご一緒したのは、イワタさんとクロハチさん。



この日はB枠（１０：００～１０：２５）を走行。結果は３６秒５２。
帰宅してからロガーデータを確認すると、３コーナー出口で少し膨らんでおり、そこから遅れ始める。
最終コーナーもＶ字でなくＵ字。ブレーキングがうまくできてない。

走行終了後は、御殿場ＩＣ近くのココスで昼食。イワタさんが話を切り上げなければ、ココス４耐になるところでした（汗）。途中、睡魔に襲われ落ちかけましたが。。。（笑）

２．２／１１（月）袖ヶ浦フォレストレースウェイ

ご一緒したのは、それはそれはたくさんの方々。”超”が付くくらい久しぶりな方やＥ－ＣUPでお会いした方など。



この日は１０時枠（１０：００～１０：３０）を走行。結果は１分２０秒５７。
帰宅してからロガーデータを確認すると、キワムさんのブログの動画でも確認できましたが、４コーナー、５５R進入、ヘアピン、最終コーナー立ち上がり、がダメダメ、コーナー手前で減速しすぎ。

走行終了後は、サーキット内のレストランで昼食。ここでも、睡魔に襲われ落ちかけました。。。（笑）

いかん、今月の走行したエイトリアンカップ（2/3(日)ＴＣ２０００）、富士ショート（2/9）、そして袖ケ浦ＦＲＷ（2/11）、すべてコーナー手前で減速しすぎて、その後の速度が伸びてません。
クルマでなくてドライバーに原因があるのが分かって良かったんですが、どうやってコレを直すか？？？

このままだと、3/2(土)開催のプロアイズwith リアルテック・ナイトスポーツ毒蝮走行会(ＴＣ1000）は大敗北しそうです。。。

２０１３年２月３日（日）、筑波サーキット２０００で開催されたエイトリアンカップSpringに参加してきました。

１本目：

１年ぶりの走行だし、シングル入ればOK、という感じで走りました。
ところが、なかなかシングルに入らず、ちょっとアセる。。。
何とかシングルに入って、この枠のベストは１分９秒７３３。
最高速度はなんと！１４９ｋｍ／ｈ！
どんだけ２ヘアが下手なんだよ、オレ。。。
ってことで、少しでも最高速度UPを目指して、ＧＴウィングを外して２本目、３本目にのぞみました。

２本目：

少しでもタイムを縮めるぞ！という気持ちで臨みましたが、全く縮まらず１分９秒７４９。
最高速度は少しだけ伸びて、１５０ｋｍ／ｈ。

３本目：

この枠は丁寧な運転をこころがけましたが、やっぱりタイムが縮まらず１分９秒７３８。
最高速度は１４９ｋｍ／ｈ(T_T)

他の人と比較しても最高速度がダントツで遅い。。。
前回（といっても、２０１１の冬）と比較しても速度ダウン＆タイムも１．２秒ダウン。
正直、凹みました。
練習して技量UP、クルマとドライバーの軽量化が早急に必要ですね。
クルマの戦闘力UPは、経済的にゆとりができてからにします（笑）

エイトリアンカップ終了後は、ピロさんと龍さんとでモナークで食事、私は先に帰らせて頂いて、いつもお世話になってるお店に行って、結果報告＆反省＆愚痴を聞いてもらいました。
お忙しいところ、スイマセンでした。

こんな感じで散々な結果の走行会となってしまいましたが、良いこともありました。
それは、ジャンケン大会でミセガワ米をゲットできたこと（＾＾）ｖ
これを食べてタイムアップを図りたいと思います。

個人的にはダメダメでしたが、お久しぶりにお会いした方ともお話できましたし、楽しいイベントでした。

エイトリアンカップ最高！