とよゆきのブログ一覧

２０１４年５月１日（木）、富士レーシングコースに行ってきました。
ご一緒したのは、SiNさん。
写真の黒いＺの方です。
ドライバー同様、クルマも迫力満点！！！

午前８時頃に富士に到着。
路面はまだ濡れています。
「今日は１日時間があるし、乾くまで待とう・・・」
ＳｉＮさんとも久しぶりにお会いし、走行準備をすることもなく、お喋りに夢中・・・
レーシングコースを走るに当たってのアドバイスをもらいます。
そうこうしているうち、パドックの路面の乾いたところに移動して、ＳｉＮさんがゴニョゴニョ作業を始めます。



ボクは傍らでお喋り続行中。。。（笑）

午前１１時頃にボクの「腹が減った」の一言でＯＲＩＺＵＲＵへ突入。
お腹を満たした後、ＮＳ－４Ｄ枠（１２：５０～１３：２０）を走行するため、準備を開始。
結果は、ちょっと残念な結果で、前回の１秒落ちの２分１４秒７４。
食べ過ぎました・・・←（嘘）
ロガーで見ると、各セクターのベストがＬＡＰ毎にバラけており、前回のようにそこそこまとまっていません。
せめてもの救いは、前回同様、タラレバですが１２秒台に入っていたことです。
目標の１１秒台は遠いです。まずは１２秒台を出せるよう精進しないと。。。

週末にＳｕｐｅｒＧＴが開催されるためか、タイヤメーカーのトレーラーが何台もいたり、テント張りしてたり、スーパーなクルマを何台も見たりとか。。。

日差しはだいぶ強くなってきましたね。
帰宅してお風呂に入ったら、オデコと首の後ろがヒリヒでした。

仕事の忙しさにかまけて、ブログをサボってましたが、久しぶりのブログです。
本日、富士スピードウェイに行きまして、ショートコースとレーシングコースを走ってきました。
久しぶりに汗だくになりました。

（１）ショートーコース

A枠は１０時からということで、ゆっくり出発しようと思ってましたが、何故か６時前に目覚めてしましまいした。
そういえば、寝たのは２２時３０分くらいだったよなぁ～
自宅周辺の道路は、事故の影響もあって、普段だったら２０分くらいで行けるところが１時間かかりました。
そうはいっても早く自宅を出発したので、８時４０分くらいにショートコースに到着。
すぐに準備を始めて、１０時枠の走行に備えます。
９時３０分頃に走行券を購入。ところが１０分後位に満員御礼のアナウンスが。。。
「マジかよ・・・（汗）」
で、満員御礼の洗礼を受けました。
恐らく、同枠を走られた皆さんが感じたことかと思いますが、１本もクリア取れず、練習もできず。。。
走行時間は２５分ですが、コースインしてから２０分くらいで走るのを止めました。
いつもはギリギリまで走っているんですが。
こんなことってあるんですね。
ちょっとビックリです。

（２）レーシングコース

１３時からの走行枠を走るつもりでしたので、早めにショートコースからレーシングコースへ移動しました。
移動している最中にミセガワさんとすれちがったり、オリヅルでまったりした後、自分のクルマへ戻ろうとしたところ、ＫＡＺさんとバッタリ会ったりと、お久しぶりな方々でした。
レーシングコースは今回で２回目。
１回目は４／６（日）でこの時のベストタイムは２分１５秒０４でしたので、今日の目標は１３秒台を出すことでした。
１コーナーやダンロップコーナーでのブレーキング、１００Ｒのライン取り、各コーナーのボトムスピードのアップ等々、問題をあげればキリがありませんが、それでもそのうちの１つか２つくらいは自分なりに前回よりうまくいったのか、今回のベストは２分１３秒７６。
現状の仕様での最終目標は１１秒台ですので、目標達成まではまだまだ道のりが遠いですが、コツコツと細く長くやっていきたいと思います。
それにしても、スピードリミッターが効いてメーター読みで１８６km/hでしたので１８０km/hくらいは出ているだろうと思ってましたが、ロガーで見たら１７５km/hでした。
結構、誤差があるんですね。
GW中はもう１回くらいは走りたいと思います。

本日、いつものお店でプラグ＆プラグコードの交換のついでに、圧縮測定をしてきました。

前回の１１万キロの圧縮測定値は、以下の通りでした。

　測定日：2012/10/28
　走行距離：109,688km
　測定結果（250rpm換算）：フロント：8.0/8.3/8.1　リヤ：8.3/8.4/8.6

で、今回の１２万キロの圧縮測定値は、以下の通りでした。

　測定日：2014/01/12
　走行距離：120,058km
　測定結果（250rpm換算）：フロント：6.9/6.7/7.1　リヤ：7.2/7.1/7.1

クルマの仕様は前回も今回も同じで、以下の通り。

　エンジン：ノーマル
　コンピュータ：ノーマル
　吸気系：ノーマル（エアクリのみマツスピ製）
　排気系：ノーマル
　エンジンオイル：純正（ディーラーで交換）

さ～て、どうしますかね。

まずは添加剤で一時的に圧縮回復みたいなことでもやってみようかと思ってますが、
オーバーホールかエンジン載せ換えを真面目に検討しないといけない時期にきた感じです。

目標の１５万キロは達成できそうになく、かなり残念です（涙）

目標の１５万キロ走行まで、あと３万キロとなりました。

これからも、走り続けるぜぃ！

でも、あと４～５年はかかりそうだな。。。

２０１４年１月３日（金）、走り初めに富士ショートコースに行ってきました。
お会いしたのは、赤い人、黒い人（１）、黒い人（２）、グレーの人、紺の人、赤茶の人、そして、超お久しぶりのK井さん。
まぁ、混んでいるだろうなとは思っていましたが、予想通りの混雑。しかも、敷地内に入れず、道路の左側に並んで待つクルマ多数。。。

この日はB枠（１０：０５～１０：３０）を走行しました。
A枠は混んでいるだろうと予想してのことでしたが、やっぱり走り初めということで、どの枠も満員御礼状態でした。
気温も低く、じっくりとタイヤを温めながらアタック開始。何度か３６秒２台がでますが、これ以上のタイム短縮できず、３６秒２３がこの日のベストタイムとなりました。
絶好のコンディションだっただけに、残念無念。。。(T_T)
ただ、クリアが取れないことは少なく、気持ち良く走ることができましたので、満足度は１００点（＾＾）

そして今日２０１４年１月４日（土）、ディーラーで１２ケ月点検を受けてきました。
ダイアグチェックもしてもらいましたが、問題ナッシング。
帰り際にガラガラ回して出た玉の色で何等賞とかを決めるヤツをやりましたが、何と一等賞？の黄色の玉を出してお米をゲット！
Dの人も初めて見たと言ってました。
昨日も買い物をした後のクジ引きで大吉だったし、今年はツイてるかも？？？

でも、こんなところで運を使いたくないんだよな。。。（汗）