とよゆきのブログ一覧

今日は会社が休みだったため、富士ショートコースに行ってきました。朝８時ちょっと過ぎにショートコースに到着、１番乗りです（＾＾）ｖ
準備をしていても他のクルマの来る気配なし。「これは貸し切りだなぁ～」と思いながら準備を進めました。準備が早く終わったのでクルマの中で休んでいると、「ププ～ッ！」とクラクションが。この方がレーシングコースに行く前に寄ってくれました（＾＾）
結局最初の走行枠であるA枠（９：３０～９：２５、A-2ルート）は走行台数がたったの２台。ストレスなく走行することができました。そのためか、ベストタイムも０．１５秒更新できて３６秒４４（S-1ルール）でした。
A枠の走行を終えてピットに戻って来ると、隣に黄色のエイトが止まっていました。軽く挨拶をしてアレコレ話していると、今年の夏にライセンスを取得したとのこと。また１台エイトが増えました。この分だとショートコースをエイトで埋め尽くすのも時間の問題ですかね～？？？
黄色のエイトの方との会話もそこそこした後、自分のクルマのタイヤの状態を確認していると、右前輪のタイヤハウスにオイルの付着痕が。。。びっくりして覗き込むとタイヤの根元あたりにオイルがベッタリ。この段階で今日の走行は終了。すぐに帰り仕度をしてＤへ直行しました。
で、その結果ですが、オイルメタリングポンプがダメになっていました。この他にも冷却水警告灯のことも伝えて修理の見積もりを見ると、９枚の諭吉さんが飛んでいくことになりました。。。
まぁ、直さないとサーキットどころか街中でも走れなくなるんで仕方ないですね。
下の動画は今日のベストラップです。