hisa@白エリのブログ一覧

現在、通勤で広島⇒呉の往復77Kmをミラで通勤してますが、旧規格の軽4だけあって、音や振動にいささか疲れを感じる様になってきました。
雨風をしのぐ分には申し分ないのですが、アクセルを開けたりとか、ブレーキングとか、エンジン音とか、ウィンドウを開けたりとか、ドアを開けたり閉めたりとかの全てに、車の「頑張ってる感」がひしひしと感じられ、毎日長距離を運転しているとそれが逆に自分のストレスになっている様な気がするのです。
ヒィーヒィー言ってる車にこれ以上ムチ打って乗り続けるのがしんどくなって来ました。
と言うことで、いま通勤用の車の見直しを行っているところです。
車選びのコンセプトは乗ってて楽しくかつストレスを感じさせないこと。

候補はプジョー406、プジョー106、ルノートゥインゴ｡｡｡
406はフランス映画「ＴＡＸｉ」に登場するセダンです。
色は絶対に白がいいのですが、タマが少ないしサイズもちょっと大きめ。
106は遊ぶ分にはいいのかもしれないですが、維持の面で不安が。
トゥインゴだと新車になります。
この円高の時期にわざわざディーラーの在庫を買うなんて･･･

ということで、ここは無難に国産の1.3クラスか。燃費もいいし。
国産1.3だとフィットやデミオ。
いや待て、1.3でも普通乗用車。税金面も馬鹿にならないし･･･

やはりセカンドカーなら軽自動車か？
新規格の最新軽自動車ってどうなんだろ？
ということで昨日今日と、最近の軽自動車を試乗してきました。

雪なくなってる！
オープンサイコー！

昨日の話なのですが、近所のホンダディーラーへ行ってきました。
近所なので徒歩です。エコです。
お目当ては2代目「インサイト」。あの「200万円を切る」というハイブリッドカーです！

正面から徒歩で乗り込み、営業さんを捕まえていきなり試乗です。
試乗コースはお店をグルリと回る3分程度のコース。
えーインプレですが、普段は軽ミラとエリーゼにしか乗らないので･･･正直アテになりません。
そんなもんなので何に乗っても乗り心地は良く感じちゃいます。(笑)
シートも座り心地いいし違和感はまったく感じません。
内装。プラスチックがチープ感を醸し出します。
でもインパネ周りやメーター類はちょっと近未来的でカッコイイです。
後部席。足元広いです。でも天井が低いので背の低い私でも乗る込む際に頭をぶつけそうになります。
荷室。めちゃくちゃ広いです。

全体的なフィーリングは･･･カローラ？
うちの会社の社用車に似ているような。
動力性能や操作性については可も無く不可もなく。
普段使いにはなんの問題もないですね。
でも決して「Fan to Drive」なマシンではないです。

そうそう。
ブレーキを踏んで停車すると自然にエンジンが停止します。
ブレーキから足を離すとエンジン再始動。
私は停車時にはサイドを引いてブレーキから足を離すので、インサイトだと一度エンジンが停止して発進もしないのに再び再始動。
発進時にはブレーキを踏んで（再びエンジン停止）サイドを解除してアクセルオン（エンジンスタート）。
エンジンのストップ＆スタートはとても静かで「コトトン」といった感じです。

でも･･･なんか無駄な動きじゃないですか？
かえって燃費悪くなりそうな･･･

私は毎日通勤で80km近く走るので、燃費の良いハイブリッドカーはとても魅力的です。
軽自動車での通勤はいいかげん疲れてきたので、通勤で使える普通車を物色中です。
燃費を取るか「Fan to Drive」を取るか･･･

写真はお土産のティッシュです。

温井ダム レストラン茂美路

http://www.citydo.com/prf/hiroshima/guide/sg/450002636.html

もみの木にて