愛車一覧

その昔(20世紀末頃までのお話)、バイクツーリングでディーゼルエンジン車の後ろを走ると、黒煙によって顔が黒くなったものです。長い間ディーゼルエンジン＝黒煙という図式が頭の中で成り立っていた為、最近は改良されて、もはや黒煙を吐くクルマ自体滅多に見かけなくなっていることも分かってはいましたが、購入候補 ...

アルトX(通勤用)からの乗り換えです。 前のアルトの紹介文では「長く大切に乗るからヨロシクね、相棒！」と書いておきながら、たった10ヶ月の付き合いでした。やはり自然吸気エンジンの非力さには慣れることができず、毎日ストレスが溜まりまくり、ついに耐え切れなくなりました。そこで、現在の軽自動車で最速との ...

BMW K1300S Premium Lineです。 今まで乗っていたハヤブサと同等の動力性能に加え、ABS、トラクションコントロール、電子制御サスペンション調整機構、更にクラッチを切らなくても(アクセルを開けたまま)シフトアップができるギヤシフトアシストを装備しています。 ギヤシフトアシストはド ...

335iカブリオレ(E93)の後席は充分広いのですが、やはりドアが2枚なのはどうにも不便で、次第に家族から不満の声が…。 燃費が悪いのも覚悟していたものの、ハイオク満タンで400km程度しか走れないというのは、このご時世で如何なものかと。しかしシルキー6は捨て難い…。 6気筒で燃費が(そこそこ)よ ...

取り回し性と後方視界のよさを求めて、1年と10ヶ月乗ったプリウスからの買い替えです。 プリウスで標準装備だったものが軒並みオプション化されており、プッシュスタート、LEDヘッドランプ、ツーリングパッケージ等を付加していったら、あれ？なんか(マイチェン前のプリウスと)価格差があまりないような…。やる ...

雨天降雪時の通勤用に増車。 唸るエンジン、進まぬ車体！フニャフニャのハンドリング、ペラペラのドア…。それは、どうせ軽自動車なんてどれも同じだろうと、試乗もしないでテキトーに新車契約してしまった報い。試練!? まがりなりにもNAのトップグレードなのだから、あまりにチープな(商用車に毛が生えたような) ...

バイクをBMW K1300Sにしてから、BMWというメーカーの製品造りに対する半端ではない“こだわり”を感じました。結果として車両価格は高額になりがちなのですが、内容を考えると充分納得のいくものです。例えばスバルで時々出すSやtSのコンプリートカーも、ベース車両の価格に比較すればえらく高いですけど ...

北米を主な販売ターゲットとしたBM9レガシィは、試乗で自宅の門の出入りに苦労することが判明した為、BL5レガシィからの買い替え候補から消滅。スバルで他に欲しい車種がなく、この機会に最新のテクノロジーに触れてみるかと、半分興味本位でプリウスを購入しました。 ただし、使用用途を考慮すると、BL5レガシ ...

速さと実用性の両立という、求めていた理想のクルマに近いのがこのSTIです。 実用性を損なってしまっては買った意味がなくなるので、ローダウン、視界を妨げるようなドレスアップはしない予定…でしたが…。 オフ会等では、周りのドレスアップカーと比べると、自分のクルマがまるでアウトバック(？)に見えてしまう ...

SUZUKI GSX1300R隼。300km/h規制前の2000年モデルです。こいつのようにストック状態で実測300km/hオーバーが可能な量産2輪車は、もう販売されることはないでしょう…。(隼も2001年モデル以降は300km/hでリミッターが作動するようになりました。) バイクは6台目(HON ...