クラッチ等交換
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
12時間以内 |
1
購入当初よりかなりクラッチ重くギヤも3速
以外は入れ難い。
原因と思われるクラッチとそれに伴う物の交換。
写真は交換時の距離
2
作業前その１
3
作業前その２
4
オイル抜き中。
オイルの色は腐ったドブ色
5
取付ほとんどボルトですが2か所ナットあり。
なんでこんな場所につけるか理解不能。
こちらは下の部分
6
こちらは上
7
降りるまで一時間半程。
8
お疲れ気味
9
触った感じまずいかも。
10
軽く磨いた状態。
結構段差ひどい。
こあとかなり研ぎ落しましたが段差なくならず。
あきらめです。
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交換部品
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新旧比較１
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新旧比較２
クラッチはエクセディのセット品
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シフトリンクのブッシュ交換
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ついた状態では力が入らず
部品外して交換作業。
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シール取れてこず。
なにもかも手間かかる。
17
ミッション側全て組付け完了
18
フライホールボルト外したらボタボタ。
外して気付いた事。
エンジンオイル持ってきてない。
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クランクオイルシール交換しフライホール取り付け。
センター出ししてクラッチ取付完了
20
ミッション乗せるときミッションマウント取付部のねじ締めててマウントがボディににあたりミッション入らず。
緩めて何とか取付完了。
ミッションマウント取付ボルト溶接きって
ボルトナットの位置逆にしたかったが道具なく。。
21
上以降は時間がなくなり写真なし。
ミッションオイルは写真の1.5L自重にて。
交換後はかなりクラッチ軽くギヤもスムーズに入る。
後日エンジンオイル500mL追加
レベルゲージ半分程。
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