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先日のスロコンに続き、
coto sports純正強化ブローオフバルブ
NARDI classic 33Φ
装着します！
ステアリングは前の前の車から使ってるやつで部屋に放置してました。GRBはステアリング純正でいこうかなぁなんて考えていましたが,,,一年ちょい経った現在でもなんだか慣れないというか、でかいなぁ～と感じていたのでボスと壊れていたホーンボタン購入。ホーンボタンて高いですね,,,こんだけで10500円て！
装着はできればここ数日以内にと考えてます。

それからエアクリをどうしようか考え中。少し吸気音欲しいのですが、剥き出しは低速トルクが犠牲になってしまうし,,,
レゾネータ取っ払えば少しは音が聞こえるのでしょうか？
もしくはRST製エアインテーク導入か？でもレゾネータ取っ払うわけだし少なからず低速は犠牲になりそうな予感。
悩みます。。

自分は中古GRB(38000キロ)フルノーマルを購入しました。

エンジン止めた後でもしばらくマフラーから煙出てるんですがコレは正常でしょうか…??
煙の出方はエンジンかかってるときみたいに押し出される感じではなく、湯気??の様な出方なのですが…気温低いせい??

また、普段はSモードで2500～3000回転でギアあげてるのですが、もっと燃費いい乗り方ってありますか??Iモードは正直遅いですし、だからといって踏むとSモードより燃費悪いみたいで…

納車して半月くらいでまだわからないこと多いもので…教えていただけたら幸いです。