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2020年01月31日

S660の・・・自動車保険を更新!

S660の・・・自動車保険を更新! 令和2年も早や、1月が終わります。
暖冬で、あちこちのスキー場の雪不足とか
除雪業者さんが仕事少なくて大変とか
良し悪しな気がしますが、スリップ事故は例年より少ないんでしょうね。たぶん。

S660に乗って早や4年と数ヶ月。
任意の自動車保険はディーラーさんお勧めの大手保険会社の何とかサポートだか、何とかアシストだかいう保険に3年契約で入っていましたが、今度の2月3日が契約満期でした。
我が家は今はクルマ3台。全部同じ損保会社の自動車保険に入っていましたが、還暦過ぎかつ年金受給前の身分にはけっこう負担に・・・高齢者の保険料は高いですね。
そこで、「保険料は走ったぶ~んだけ~」のネット型自動車保険に切り替えました。

 以下、自分のメモとして、パソコンに貼り付けていた画像を・・・

いざというとき・・・  例えば、自宅でバッテリィ上がりだったら・・・
という場合もサービス受けられるのかな?? と疑問が・・・

そこで・・・  画面右下にいつも出てくる「チャット」で問い合わせ・・・


数分で返答が来ました!  大丈夫ですよ~  みたいです。


じゃ~ S660のバッテリィも新車時のままだし、距離もあまり乗らないから・・


ネット型自動車保険で見積もって・・・ 契約しました!

契約始期になるべく近い走行距離で、と思いながら・・・満期の約1週間前。
その時点で走行距離は19,876kmでした。 年5,000km弱のペースです。

あと、最近心配な「もらい事故」で相手さんが渋ったり・・・
のために「弁護士費用特約」この保険だけに付けました。
この保険ひとつで家中のクルマに使えるようです。
 <ほかの保険と重複は無駄だそうです>
せっかくなので交通事故以外の日常事故にもつけました!


で、告知事項の申告距離は、ちゃんと19,876km。
そしたら、なんと・・・保険契約時は===19,998kmって! 保険会社の独自の計算値で決まるって初めて知りました!!  
  実際、これ未満で保険切り替わる予定です。

保険料は・・・年間5000km以下という契約区分にしました。

結果、保険料は今まで入ってた保険の約半分です!
距離が超しそうな場合は保険会社に連絡すればok。 差額を支払って継続。
・・・ネットの見積で距離区分を上限なしにしてみたら、それでも今までのよりも安かった。  あ、初回ネット割で10,000円割引でした。来年は・・・。

あと、選んだ決め手を何コマか載せておきます。


事故に遭ったら・・・なんとセコムが駆けつけて・・・

なんか心強いかも。  実際、呼ばないで済むのが有難いですけど・・



まとめると・・・


レッカーサービスは・・・ こんな決まり。


という訳で、
 ソニー損保のマキノです! って声を聴かずに1年が過ぎますように(笑)

最後の絵は、関係なかった感じ。

****2020/2/4追記***************************************
自動ブレーキの義務化の記事、追加します。
>衝突被害軽減ブレーキ装着義務付け 国交省が詳細を決定
   2020年2月3日(月)10時
>国土交通省は1月31日、新車の乗用車に衝突被害軽減ブレーキの装着を世界に先駆けて義務付けると正式に発表した。道路運送車両の保安基準の細目を定める告示等の一部を改正する。
>国連欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム(WP29)で「乗用車等の衝突被害軽減制動制御装置に係る協定規則(第152号)」が、採択されたことに加え、政府の関係閣僚会議で「未就学児等及び高齢運転者の交通安全緊急対策」に基づいて基準を導入するとともに、新車を対象に衝突被害軽減ブレーキ装着を義務付ける。
>保安基準で定める衝突被害軽減ブレーキの要件は静止車両、走行車両、歩行者に対して試験し、所定の制動要件を満たすこととする。エンジン始動のたびに、システムは自動的に起動してスタンバイし、緊急制動の0.8秒前(対歩行者の場合、緊急制動開始)までに警報することとする。
>試験方法は前方の停止車両に対しては40km/hで、前方走行車が20km/hで走行している場合に対しては60km/hで実施する。対歩行者では、30km/hで走行中、前方を歩行者が5km/hで横断する。これらの試験で衝突しないことを保安基準とする。
>義務付けは国産車の新型車が2021年11月から、継続生産車が2025年12月(軽トラックは2027年9月)からで、輸入車の新型車は2024年7月から、継続生産車が2026年7月から。
>欧州は2024年7月に衝突被害軽減ブレーキが義務付けとなる予定で、日本が世界に先行する。
★出典=《レスポンス編集部》https://response.jp/article/2020/02/03/331321.html?gp=1_email_20200203
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Posted at 2020/01/31 20:42:48

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この記事へのコメント

2020/02/02 11:46:16
ユウキとミサト様

こんにちは。
私も自動車保険はホンダカーズを代理店として損保ジャパン日本興和に2台まとめて加入しています。
FITとN-WGNの時はまだ良かったんですが、今はキャンバスなのに保険手続きはホンダという歪な状態になってます。

保証は何でもアリで車両保険にも入ってるので2台合わせると全然馬鹿にならない出費です。
それに・・・ 御存知の通り、大事故を起こして車両保険使ってますので更に保険料が上がってます。(焦)
とはいえ、入ってたからこそ新しいFITに格安で乗り換えられたんですけどね。

私も等級が完全に元に戻る頃にはネット型保険に乗り換えようかと考えさせられました。
事故対応で損保ジャパンは何のかんの云っても至れり尽くせりでした
がそれもこれもホンダカーズを代理店にしてたからこそ・・・
保険会社との交渉は一手にホンダが引き受けてくれて私は一切、保険会社との交渉はせずに済みました。
ネット型は全部自分で立ち回らなければならない所が不安ではあります。
コメントへの返答
2020/02/02 15:01:37
コメントありがとうございます(^^♪
お久しぶりです!!
うちの付き合ってるホンダカーズは東京海上日動でした。今もFIT3とNBOXはそのままです。大昔は電話申込でのチューリッヒ保険も何年かあり、これは無事故で済みでした。
今の東京海上さんでは自分は保険無事故ですが、息子、娘とも何度か保険使ってます。
距離を多く乗るクルマは大手の損保会社の方が何かと安心でいいように思います。
一方、趣味的に持っててたまに乗るクルマについてはネット型で安くあげておく。ロードサービスが充実してれば、多少の遠出も出来ますし。。現役を離れて平日に時間が取れるようになったらネット型でも十分な気がします。
ただ、今回の鞍替えでのポイントは弁護士費用特約でした。たまたま今まで相手が悪くて損した経験はなかったですが、複数の自家用車の一台だけに特約付けておけば家中okだそうですよ。むしろアチコチ特約つけて重複してても保険が支払われるのはひとつだからだそうです。なるほど~でした。
ネットの口コミ見ると、ソニー損保で不満足だった書き込みもけっこう詳しく公開されてるので参考になりました。
圧倒的に「満足」なクチコミが多いのであまり心配はしていません。
では、ご安全に~!!
ありがとうございます!
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青いS2000に乗ってました。H18年3月から22年末まで。 初めの3年で6万キロ=過走行。クルマはノーマルでした。 その後、H21年7月から6年間、黒いS...
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