takabo800のブログ一覧

なでしこジャパン優勝おめでとう
Ｊリーグは興味無しですが、
女子は興味深々です、
特に試合終了後のユニフォーム交換が( ´艸｀)ﾑﾌﾟ
それにしてもアメリカは美人が多かったなぁ

今度の連休はタカスサーキットに応援参加です
暑いだろうな (○´д`A)ﾌｷﾌｷ

サーキットではたまに出火する車があります
パワステオイルが吹いたりブローバイ、
ブレーキオイルがエキマニに掛かると
発火しやすいので走行後にチェックしましょう
もし発火したら止まらずにピットに帰って
消化しないと放置される時間が長く
廃車率が高くなります、車用消火器の定番は
ファイヤーマスター等のBCパウダーが
電気系の影響が少なくお勧めです、
最近OA用の純水消火器なるものが有り
使用後に残渣が残らず使用期限10年で
油火災には不向きだが装備したい ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

去る6/12のFUN RUN走行会のレポートです
結果は散々でしたが内容は楽しめたので
UPすることにしました。
１．雨が激しく走る気ゼロ、4番グリットですが
2番グリットの車が棄権したので前が空いて
フロントロー気分 ('▽';;ｱﾗ?
スタートはウェットなのでホイールスピン
しないよう5千回転ミート
ストロールしそうなのを半クラで誤魔化すが
結果はイマイチでした、しかしポールが
スタートミスし2番目も出遅れてオラが
トップで１コーナーに (´∀｀；)アリャ？
２．早くもインフィールドでポールの車に
抜かれました。
３．続いてZにも抜かれた、きっとあの車は
外見Zの中身は35GT-Rなのだろう、
そういうことにしよう。
４．ファイナルラップでコースアウト！
（；´д｀ ） トホホ、ドライなら優勝してたかも？
予選動画↓
http://mooom.jp/maruo0/movies/movie/B6EMp0qei/

納車から1年ちょい、通勤で1万5千キロ、
サーキット4回で点検しました、まずリア
たしか純正ブレンボキャリパーは
赤い気がしたのですが、マットブラックに
なっとるがなぁщ(゜ロ゜щ)オーマイガーッ！！
パット交換は圧入ピンを抜くだけで簡単です
ウィンマックスのCR4からアクレの
フォーミュラ800Cに交換しました、
取り出したCR4は2割程度しか減っていません
減らないというより仕事していない感じがする。
フロントのエンドレス6POTはH型の金具を
外すとパットが抜ける超簡単設計
パットのバックプレートにはピンを通す穴は
有るのですが使わないみたいで
こんなアバウトでイイのか？
パットはCCRGで長い直線からの
フルブレーキングは良いのですが
ウェット、ミニサーキット、セントラルの
インフィールドの様なブレーキコントロールは
イマイチです、とりあえず砥石で軽く研磨して
間接ローター研磨しました
次はS55Gを入れる予定です。