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イイね!
2018年04月07日

猛ドラ34レポート

猛ドラ34レポート あ〜。もう結構過ぎちゃってるね〜
猛ドラ34が終わってから。

だけど、備忘録な感じでボチボチUPしますよ♪(^^)



今回の猛ドラも大盛況のうちに無事終了して何よりでした。
その中のトピックスとして取り上げようと思ったのが1000万円越えの国産車。
レクサスRCFのオーナーさんが参加してくれたこと。


正直、レクサスってラグジュアリーに振った車でしょ?みたいにナメてたんですが。。。


やっぱ速えぇっスわ。



まぁ、パワーがあるのはカタログ見てもわかるんですが
脚のセッティングも良いいですよねぇ。

2tも有る車重を支えているのに闇雲に固めず(むしろ柔らかい)スッと姿勢をキープするところは、さすが世界の耐久レースで経験を積んできたトヨタだななぁ。なんて上から目線(笑)


そんな爆走車の脇では、ヒッソリと喫茶店ばりの美味しいコーヒーを入れてくれるコーナーがあったり(^^)

いつも通り楽しい走行&ミーティングの場所です♪




さて、ここで久しぶりに自分のスイフト(ZC32)の事をかいてみようかなって思います。

今回のタイムアタックでは51秒604とベストタイムを更新。
※(FF車では歴代2位。歴代1位はDC2の51秒531)



変更点としては
セカンドラジアルのミシュラン「PS3」からダンロップのハイグリップタイヤ『Z3』へと変わりました。

もともと、サスペンションのキャパシティはハイグリップに合わせて作っていたの、でようやく本領発揮したな!って感じです♪




・・・が、
その一方で『あぁ、やっぱりこんなもんか』みたいな感想も同時に抱いたり。

というのも
ここらへんのタイヤって、同サイズでセカンドラジアル→ハイグリップに変更しても精々1〜2秒くらいしか変わらな良いんですよ。
(猛ドラコース限定ですけどね)

つまり
予想通りの結果。


何が言いたかったかというと
今時点で、セカンドラジアルタイヤを履いてて、『タイムを出したいから次はハイグリップタイヤに履き替えたいぞ!!』って思ってもそのタイムは所詮お金で買ったもの。

タイムが上がれば良いけど、サスペンションとのミスマッチングで大して変わらない場合だって有るし、

『逆にセカンドの方が乗りやすかった』

っていう事例も沢山知ってるので判断は難しいですよね〜。



【結論】
いま、 セカンドラジアルで53秒だったらハイグリップ履いたら51秒です。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/04/07 16:38:28

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この記事へのコメント

2018/04/15 21:28:24
同じ型式のクルマ乗りとしては、いいタイムの報告はうれしいです! 飽くなき挑戦を期待してます!
コメントへの返答
2018/04/16 16:05:37
打倒ホンダVTECを掲げてましたが、もうちょっとデス。\\٩( 'ω' )و /

※それより、ZC33がライバルに出て来る方がツライかも知れませんね。
2018/04/16 20:02:25
zc33 ですか。。反則新型に負けないで下さい!(笑 旧型の意地お願いします。^_^
コメントへの返答
2018/04/18 15:48:38
はい、ガンバリマス!
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