★竜ちゃん☆のブログ一覧

今日はレミオロメンの日…

はあんまり関係ないんですが無事に３２歳になりました(;゜∀゜)ﾉ


ちなみにこの曲ってレミオロメンが友人の結婚記念日を祝う為に作った曲だったらしい…、知らなかった( ﾟдﾟ)
あとレミオロメンのロメンって路面電車から取ったらしい、これも知らなかった(笑)

しかし３０は響きよくて昨日まではサーティーワンだったのに３２だと特に何もない、残念だ(￣▽￣;)ｽｶｲﾗｲﾝか
とりあえず年齢に３が付く間はバカのままでいようと思っております(´∀｀)
メールやメッセ下さった方々ありがとうございます(^∀^)ノ

んで写真の物をプレゼントに貰いました♪
俗に言うぬいぐる豆って商品です(;゜∀゜)ﾉ
裏には苺のナンバープレートの刺繍がしてあったりします(^∀^)ノ
俺にはお似合い？(笑)



さ、いきなり話題変更で車の話に(;゜∀゜)ﾉ

先日無事に手元に戻って参りました(^∀^)ノ
前後のバネレートを１段階硬くしてバネを短くしてちゃんとアライメントをとって戻ってきました
当たり前ですがちゃんと真っ直ぐ走ります(;゜∀゜)ﾉ

かなり自分の中での理想のアライメントに近付いたのでとりあえず走ってみないとなんともですが期待大です(ﾟ▽ﾟ)/

フロントは前より曲がる数値にしたのでリヤの追従性とトラクションがキモかな…
余りにオーバーステアだったら問題外(￣▽￣;)
リヤがインリフトしていても問題外(;^_^A

という訳で考えててもしょうがないので、とりあえず近々サーキットとジムカーナ走行をしてみようと思います(;゜∀゜)ﾉ
サーキットで一緒に走る方が居たら俺がコーナーでインリフトしてるかどうか後ろから見てて下さいｗｗ

前よりタイムが出る or トラクションがかかって曲がるようになったと実感出来れば一応成功(/￣∀￣)/

あとニスモのカッパーミックスツインは扱いやすくてビックリ(;゜∀゜)ﾉ
乗って帰った時はペダルが余りにスコスコ過ぎてビックリした( ﾟдﾟ)ﾜｫ

でも今日乗ってちょっと踏んでみるとちょっと重くなった気がする？
無駄にシフトチェンジしながら帰って来たから当たりが出たかな？

それでもメタルシングルの時に比べて軽いし半クラは結構ある
問題はこの分のタイムロスがあるかどうか…ま、多分大丈夫だろう(￣∀￣)



そんな訳で全然精神年齢が追い付いてない頭脳は子供、身体は３２歳のオサーンですが引き続きよろしくです♪(´∀｀)

の様子を某所に見に行って来ました(^∀^)ノ

到着したらリヤのハブボルトをロングにするつもりだったんですがシルビア用を頼んだら、ナックルを３３用に移植していたのでサイズが合わず部品が入るまでシュー剥き出しで放置プレイされてました(笑)

シューを見るのは取り付けてから初めて見たけどまだまだ使えそうだな(*^▽^)/

んでフロントのタイヤ幅を２４５から２３５に落としてもっとキャンバーを付ける事にどうやら成功しそうな予感(/￣∀￣)/

実は今まで２度以下で走ってました( ﾟдﾟ)
イマイチ曲がらないセッティング(´Д｀)
物理的にこれ以上つけられなかったので今までかなり妥協してたのが今回は３度を狙います♪
今年の試合用タイヤも履いたしこれで更に曲がるかどうかは乞うご期待(´∀｀）

ちなみに画像は今までついてた小倉クラッチのシングルメタルです。
○のところにクラックが入ってる(￣▽￣〃)
しかも４ヶ所も( ﾟдﾟ)

やっぱり逝ってたのねクラッチ(;^_^A

デフの時にしても今回のクラッチにしても開けてビックリ玉手箱状態(;゜∀゜)ノ

ま、クラッチの交換時期としては大正解かな
約１．５万キロで１年半くらいの寿命でした(￣▽￣〃)

俺はスタートダッシュの時とサイドターンの立ち上がりの時に低速トルクを補う為半クラを使いながら加速するスタイルでたまに蹴ったりもします(;゜∀゜)ノ
…そう考えると今まで良くもった方なのかもしれません(;´∩｀)

んで目の前で新しいクラッチを装着したのでエンジンかけてちょっとペダルを踏んでみると…

シャラシャラ言わない('▽')♪♪
そしてペダルが純正並に軽い(;゜∀゜)ノ
さすがニスモのカッパーミックスツイン

俺は元々音フェチじゃないのでこないだ頼んだ人のミスでシャラシャラ言うタイプを付けられて迷惑してました(｀ε´)
お陰で深夜とかに帰って来たらご近所さんに気を使うし(￣▽￣〃)

今回のは全然静かだしものすごく扱い易そうな予感だ(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

クラッチが純正並に扱い易くなったらエンストばっかりする誰かさんの教習をしようっと(´∀｀）

『クリープ(Creep)とは、アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が動く現象のこと。クリープ現象または、摺り足現象と呼ばれる。クリープとは英語の“忍び寄る”を意味する。』by Wikipedia

知らない人は居ないと思いますが一応説明を(;゜∀゜)ノ



一昨日の火曜日に余りに天気がいいんでホイールとガレージの中を綺麗にしようと思い苺を外に出しました(´∀｀）

エンジンかかった状態でクラッチ踏んで１に入れただけで車が前に動く…(・・?)
ブレーキ踏んだりサイド引いたら止まる…でも離したらやはり前に進む！Σ（￣□￣；
ちなみにＮの位置でも前に進んだ( ﾟдﾟ)ﾜｫ

まさにクリープ現象(;゜∀゜)ノ

ってか昨年末くらいから信号待ちの時や静止時に１やＲが非常に入りにくい現象の続きと思われます(￣▽￣〃)

かなりクラッチの切れが悪いと思われ(´Д｀)
全然滑りはないんだけどねぇ(´ω`)

とにかくこのままにしておくとミッションが傷んでしまうので何か対策を打たないと

チーム『いたちごっこ』からいつ抜けれるんだろう(´Д｀)
永遠に所属してる予感(/￣∀￣)/ﾔｹｸｿww



そして昨日の水曜日は車の事は忘れて長島のなばなの里に遊びに♪

写真撮りまくってたんですが、みんカラで一杯画像を貼るのは結構めんどくさいのでこの動画をみて下さい(;゜∀゜)ﾉ
ちなみにこれから行こうと思ってる方は見ない方がいいかも？(笑)


是非興味ある方は生で見に行って下さい(^∀^)ノ
動画と違って生はもっとすごいですよ(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

う～ん、それにしても三重県に行く率多いww
来月も鈴鹿に最低２回は行く予定でっす(;゜∀゜)ﾉ

どうも～、串カツ食い過ぎてお腹が一杯で倒れそうな竜です(￣▽￣;)


さぁて苺の仕様変更のお話です♪

こないだ書いた通り、今付いてるキャンバーアームのピロ部分がガタ付いてて走行中のアライメント変化がめちゃくちゃになっております(´Д｀)
コーナーでリヤから何やらバタバタ聞こえてます(;´Д｀)

とゆーわけで交換しないといけなくなり、ホントは強化ブッシュタイプのアームが欲しかったものの出してるメーカーがほとんどない…
出してるメーカーはやけにめちゃくちゃ高い(;゜∀゜)ﾉ

と言う訳で知ってる限り１番安いメーカーのＫＴＳにて購入しました(;゜∀゜)ﾉピロ製ですが
キャンバーアームが13650円
ちなみにこないだ駄目になってたトーコントロールロッドもＫＴＳ製で12500円とかなり安価( ﾟдﾟ)

この値段ならピロが駄目になっても買いかえりゃいいかなと思いまたピロで行きます(￣▽￣;)

ピロ製品は大体タイロッドが１～２年、テンションロッドも２年くらい、キャンバーアームが４年、トーコンは５～６年くらいはもちました(;゜∀゜)ﾉ
ま、ピロは消耗品なので駄目になるのはしょうがないかな(´ω`)

そして今日の朝に早速キャンバーアームが届いたので自分で交換

こんな時に役立つのが写真のモノ
今月発売したばかりのＫＴＣの電動インパクトです♪

なんと前のモデルのバッテリー容量が２倍以上あって締付けトルクが５００Ｎ･ｍ( ﾟдﾟ)ﾜｫ
めちゃくちゃ締まってるナットやボルトもすぐに緩める事が出来ます(/￣∀￣)/

ちなみに前まで使っていた電動インパクトは最大トルクが３００Ｎ･ｍでもう４～５年使っていたからバッテリーが乙(￣▽￣;)
ま、こんだけ使ってたらよく頑張ってくれたほう？(;゜∀゜)ﾉ


んで交換の際にアームの長さを大体同じにして取り付けたものの…
奥のボルトが偏心ボルトだった(￣▽￣;)

…元の位置覚えてません(笑)

結局アライメントはぐちゃぐちゃorz
おそらく真っ直ぐ走ってくれないかと思います(´Д｀)

そしてタイヤハウスの中に潜って作業していたので頭の中が砂だらけになっちゃった(￣▽￣;)
頭掻いたら爪の中が砂や石だらけになっててびっくりしますた(笑)



そしてアライメント調整するとして今まともなタイヤが手元にない(´Д｀)
んで４月からタイヤが値上がりするとの情報を聞き、しょうがないから今年の試合用の新タイヤを購入にケテーイ(/￣∀￣)/

銘柄はもちろん今と同じＴＯＹＯ　ＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒ
サイズは現状でフロント２４５－４０／１７とリヤ２５５－４０／１７を履いてますが、このサイズのせいでキャンバーをかなり妥協した数値にしているので…

今回はフロントだけ２３５－４５／１７にサイズダウンしてもう少しキャンバーを付けようという作戦で(;゜∀゜)ﾉ

ホントはホイールスペーサーを付けれるとなんの問題もないんですが、レギュレーションの絡みで無理なので今回はタイヤサイズを妥協してみます(´ω`)
履きたいホイールのオフセットの設定もないからホイールでセッティングもできないし…

リヤは特に問題がないのでそのまま…とφ(..)


もう一つついでにバネが現状フロント１０．７キロ、リヤ８．９キロを使っておりますが…
前後とも１段階ずつ硬くしてみようかと
予定ではフロント１２．５キロのリヤ１０．７キロになる予定です(;゜∀゜)ﾉ

とりあえず色々と試してみないと分からないので吉と出るか凶と出るか分かりませんがやってみまーす(´∀｀)
トラクションがもっとかかればいいなぁと常に試行錯誤です♪



練習でいくら負けても試合で勝てればいいんだよ…
とこないだのＤ練での負け惜しみを言ってみる(笑)



ちなみに苺の復活は３月に入ってからでしょうか(;゜∀゜)ﾉ

あ、誰かスリップサインの出てるＲ１Ｒですが練習用にいりますか？
２５５－４０／１７を２本、もし希望者がいればただであげますよ？(笑)

どうも～、昨日から痔気味の竜です(;゜∀゜)ﾉ
お尻を拭くと何やら赤いものが…(￣▽￣;)
そしてウォシュレットの勢いが強過ぎるとお尻が痛いです、誰か直に薬を塗って下さい(´Д｀)ﾊｧﾊｧ



さてやっと時間が出来たので３連休の日記を書こうと思います(^∀^)ノ

金曜日は本来はお友達とカート、雨だったらアマドゥでご飯という予定だったんですが…
予想外の雪(￣▽￣;)

国道には雪は積もってなかったからアマドゥくらいなで行けるかしら？と思ってると阪神高速全線通行止めになってるじゃないか( ﾟдﾟ)ﾜｫ
…４３号線と２号線はとんでもない事になってる気がしたのでこの日の予定は全てキャンセルにしましたorz

ずっと家に出てるのは寂しいので夜は我が家の近所にあるみどしっぷマイミクの祖父母が経営する居酒屋にてご飯を食べに行って来ました(^∀^)ノ



土曜日は久々のＤ練に参加♪

結果は３０人中の１９位という不甲斐ない結果に(´Д｀)
こんなにドアンダーでまくったのはモータースポーツ始めてから初めてです( ﾟдﾟ)
ＲＥ１１も５９５ＲＳ－Ｒも製造年月日から大分経ってここまで寒い路面だと面白い位全然食わない(￣▽￣;)

あと左コーナーでリヤがばたつくからジャッキアップして点検してみると右リヤがガタガタしてるのをハケーン━━━(゜∀゜)━━━!!
トラクションがイマイチかかってなかったのはコイツのせいかしら(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

今日点検しに行って来ましたがどうやらアッパーアームのピロのガタみたいです(´Д｀)
ハブじゃなくて良かった…。でもハブは去年の１１月に変えたからいくらなんでもこんなに早くガタが来られたらもうモータースポーツやめたくなるわ(;゜∀゜)ﾉ

アッパーアーム交換したらアライメント調整が必要だなぁ…
アライメント調整するなら新しいタイヤでやりたいなぁ…
どーせアライメント調整するならバネの硬さも変えたいなぁ…

とか余計な事ばかり頭をよぎってしまうので、ちょっと今後は控え目にしようかな(´Д｀)ﾊｧ
とりあえず仕事決まってから思いっきり遊ぶか(;゜∀゜)ﾉ



そして一昨日の日曜日はＭＬＳの走行会の見学に
参加じゃないので朝６時半にこっちを出発
朝マックしながら向かいました(・o・)ノ

天理を越えたらもう周りは真っ白(￣▽￣;)
山越えしている間は道路の端まで雪が(;゜∀゜)ﾉ
外気温計は－３℃だし怖い怖い(;´Д｀)

ゆっくりゆっくり行って９時前に到着し俺はツレが連れて来た初心者の子の横に乗ってレクチャーを

…( ﾟдﾟ)ﾜｫ

なかなか怖い(￣▽￣;)
峠も走った事がほとんどなく直線だけはやたら飛ばすって聞いてた子だけど、なかなかのスリルドライブだった(笑)
これは教えがいがあります(;゜∀゜)ﾉ

その後近所のビッグボーイでご飯を食べて解散しました(´∀｀)

帰りは道路の雪はほとんど溶けてたから行きしなほど怖くはなかったけどそれでも－３℃ぐらいまで下がってたのでゆっくり帰りました(;゜∀゜)ﾉ



んで昨日はせっかくのバレンタインだったのにまた雪が積もってキテタ━━━(゜∀゜)━━━!!
もう雪のせいで俺の予定むちゃくちゃだ(￣▽￣;)
４日連続で雪を見るなんて産まれて初めてじゃないか(;゜∀゜)ﾉ



この３日間で会った皆様方、お疲れ様でした(^∀^)ノ
またお会いしたらよろしくです♪