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とゆーわけで初名阪練習会行って来ました♪
mixiと全く同じ文書じゃつまらないからこっちはこっちで最初っから書きます(´ω`)

昼からの参加で９本走れるので朝はゆっくり寝て行き、現地に１０時半頃に入りました（それでも早い笑）
そして天気予報は雨後曇りだったのにいい天気。
よっしゃー、さすが晴れ男！！と思っていたら１２時過ぎから通り雨がザーー！！

オー、路面が一気にウェットになっちゃった(´Д｀)
初めての名阪の練習会でいきなり雨かよぉ↓

舞洲の雨だとさほど怖くないんだけど名阪の雨は車を壊す可能性がかなり高くなるのでちょっとビビりモード(´Д｀)
まぁ天候だけはどうしようもないと自分を言い聞かせて走る準備を。

早速荷物を下ろして、空気圧をチェック！！
４輪とも２．８もはいってる(笑)
誰やぁ、こんなにいれたのは(´Д｀)

私です(笑)

ま、こないだまで使ってたエアーゲージが実際の数値より低く表してるはずだから多分２．５入れたつもりだったんだろう…
んで２．１まで落とす。

それではウェットの状態で１本目スタート！！

苺のニューバージョンなんでホントに安全に流す程度で走る。
ってか車が前に進まない(汗)
ブーストとレスポンスが良すぎて雨の日は向いてない(´Д｀)

ちょっとアクセルを踏んだらホイルスピンばっかりします…
アクセルワークが肝かな。あとはブーコンでブースとのかかり方をマイルドにし、ブーストを下げれば解決か？？？
ちなみにタイムは１分２１秒

そのままウェットに慣れるために２、３本と走る。
少しは路面の接地感とブレーキの性能になれたせいか気持ちタイムアップ。
１分１６秒、１分１５秒と徐々にタイムアップ！

でもウェットばかりじゃせっかくの苺の性能がイマイチわからない(´Д｀)
というわけで少し休憩に。

ブラブラしていたらグッチさんがやって参りました＼(≧▽≦)丿
そしてグッチさんの撮影をしたり人の走りを見て参考にしていました。

その後また３本ほど連続で走る。
セミウェットで大分路面も乾いてきたのでちょっとアクセルの踏む量とブレーキを踏むポイントを遅らせる。
タイムは大体１２秒ほどにアップ！！

よっしゃー、大分乗れてきた気がする！
次は完全に乾くまでちょっと待機＆見学

グッチさんも同じように徐々にタイムアップしてきておりました(´ω`)

そしてラスト３本！！
２本は９５％ぐらいドライだったので可能な限りの本気で走りました！！

その時の動画はコチラ


タイムはこの日の自己最速の１分６秒台！
ま、ほとんど初めて走ったようなもんなんでまだまだ攻めれてないですが、自分ではかなりいい感じで走れてました☆

外周が怖くて思いっきりアクセル踏めなかったのが心残り(´Д｀)
あと強いて言えばパイロンターン、もっと小さく回れたらよかったかな…

でもコースに慣れてないのと苺の新しい仕様にも慣れてなかったのでそれを差し引くと自分では満足です(￣▽￣)

最後の１本はグッチさんを横に乗せて走ってみました。
苺の性能と僕のヘタレな走りに喜んで頂けてよかったです(￣▽￣)
ちなみにこの時のタイムはベストより１秒落ちぐらいでした。

２人乗りと考えたらベストの時と同じくらいのペースかな☆

初名阪走行会はこんな感じで気持ちよく終了しました(´ω`)

苺を操れる自信も出てきたし次週のサル練でもっと苺の動き（特にブレーキング）を詰めれたら次のＧ６ではもしかしたらそこそこ活躍できるかも！？

久々に長い駄文に付き合っていただきありがとうございました♪
やはり車は楽しい！！ジムカーナも楽しい！！

早く走りたい♪

ちなみに画像はデータロガーで取った自分のベストとベストの次に速かったライン取りの比較です。
ちょっとムラがあるかな(^^;

とは言えこんだけタイムが最初から最後まで変わってたらムラだらけなんだろうな(笑)

ま、今回はコースと車に慣れるのが目標だったから気にしない気にしない♪

さ、今後のＧ６とＤ練は上位目指して頑張るぞー！！

mixiと全く同じ文書ですいません(笑)

これなかなかよくないですか？？？
http://www.psd.jp/drive-one/index.html

■高機能一体型ボディ
前方&車内２台の超広角カメラ+音声マイク+GPS+3軸センサーを全て一体型ボディに収納。 ２台のカメラにより前方143度、後方170度、計313度を撮影。 GPSにより移動速度、進行方角、時刻を記録。3軸センサーにより上下、左右、前後の各加速度を記録できます。

■超簡単！取付工事不要
取付方法は2つ。ガラス接着テープ/ルームミラーブラケットのどれかでOK。電源はシガーライターから取るだけです。

■2GBのSDカードメモリ
約90分間の映像+音声を連続記録。メモリがいっぱいになると古いファイルから順次上書き可能。録画ファイルは約1分毎に保存され、PCへのバックアップが可能です。
オプション：SDHCメモリカード。4GB：最大180分/8GB：最大370分

■上書き禁止ファイル
事故などの衝撃時には前1～3分、後1分の計2～4分間の映像を上書き禁止ファイルとして保存 （上書き禁止ファイルは自動では消去されません）。

■手動での緊急録画
手元のリモートボタンで手動録画もワンタッチで可能（上書き禁止ファイルとして保存）。

■夜間の車内映像も撮影可能
車内用カメラは赤外線ライト対応で夜間の暗い車内の様子も確認できます。

■AVIファイルへの変換出力機能
映像再生中に「AVI変換ボタン」をクリックするだけでAVIファイルとして保存可能（フロント/リアカメラの指定、音声の有無、変換するファイルの時間を指定可能）。

■地図リンク機能
映像再生中に「地図リンクボタン」をクリックするとGoogle地図が表示され、 地図上を車両が連続的に移動します。



ようはドライブレコーダーです(´ω`)
しかも車内映像も撮れるしＧセンサーもついてるし車内カメラを撮りたかったからこれを買えば全部解決するんじゃ…＼(≧▽≦)丿

万が一の事故の時にも役立つかもしれないし(´ω`)

よし、臨時収入が入れば買おう！！
…で、いつ臨時収入入るんだろうか(笑)

土曜日に急遽名阪Ｃコースにてレベルアップ練習会とやらに参加することになりました♪
とゆーわけで既に楽しみでわくわくしております(´ω`)

晴れてくれたらいいなぁ～＼(≧▽≦)丿



今回は午後の部で９本走れるみたいです。

今まで名阪走った事あるのは練習会出たての頃の初ミドル戦のＥコースを２本（結果はボロボロ）


その次のミドル戦２回目のＣコースを２本（結果は相変わらずボロボロ）
この時の動画がない(´Д｀)

ちょっと例外、Ｄコースのドリフト練習会


そして去年の初Ｇ６ジムカーナの名阪Ｃコースを３本（あと少しで入賞だったのにぃ(´Д｀)


とまぁ動画をなんとなく貼っちゃいました☆
興味ある方は見てください♪

９本走って名阪のコースにちょっと慣れてきまっす＼(≧▽≦)丿
あと苺の挙動にも慣れないとね…

これで来月のＧ６、優勝はちょっと高望みだけれど入賞出来たらいいなぁ(´ω`)
ま、前に呼ばれるだけでとりあえずは満足かな(￣▽￣)

さぁガンバロー！！

え～っと、ｍｉｘｉ上では結構更新していたけれど、みんカラ上では全くなのでこっちも更新しておきます♪

ｍｉｘｉと同じ内容では全く面白くないだろうと思いますので、最初から書いちゃいますよぉ(￣▽￣)

でも書いてる人間が同じなんでそんなに違いはないかもしれません。

だからｍｉｘｉにいる人は突っ込まないで下さいね(笑)

それでは素人なりのインプレスタート(´ω`)

１、エンジン

　　低回転のトルクが前より太くなっている。なおかつ、高回転の伸びもよくなっている。
　　元々ＳＲは低速トルクはあったが、高回転が全く無かったのでかなり改善された。
　　ノーマル時のパワーグラフがないので測っておけばよかったと思いつつ、
　　今と比べたらノーマル時を全て上回っていると思います。
　　ちなみに現状でブースト０．８で前の純正ブーストアップ仕様を上回っております。
　　ブースト１．０かけたら楽しいですが、今の街乗りタイヤでは直線でホイルスピン
　　するのでまともに加速できません(笑)
　　あとバルタイが切り替わるトルクの谷の部分がなくなってると思います(´ω`)
　　カム変更の為、ピークパワーが若干高回転になり、ギヤの対応速度も増えてて
　　いい感じです☆
　　高いお金だして変えた甲斐はあったかも(￣▽￣)

２、強化クラッチ＆軽量フライホイール

　　最初はほとんど半クラがないと感じていたシングルメタルクラッチでしたが…
　　クラッチも馴染んで来たのと身体も慣れてきたのか、大分スムーズに
　　運転できるようになりました(´ω`)
　　本気で加速の際のシフトチェンジにもちゃんと滑らずすぐに加速してくれます☆
　　純正クラッチでは若干遅れて加速するような感じが解消されました。
　　純正クラッチを使ってたら全く気が付かなかったけどこれはタイムアップに
　　貢献してくれそうです(￣▽￣)

　　あと軽量フライホイールのお陰のエンジンレスポンスがアップしてヒールトゥ出来
　　なくなっちゃったんですがどうやらそれなりの回転域で踏んでいたら問題ない模様。
　　つまり早い操作を必要とする時は問題なく、中途半端な街乗りの比較的ゆっくりな
　　ヒールトゥはしにくくなったみたい。
　　だから街中ではもうヒールトゥはしません(笑)

３、ブレーキ

　　前後ともＲ３３キャリパーに移植したのでブレーキバランスは変わってるはずですが…
　　街乗り程度の体感はいまいちわかりませんでした…
　　ま、これは次回の走行会の時に思いっきり試す予定です(´ω`)
　　あ、音鳴りが何故か酷くなってましたね(笑)
　　ドラム式のサイドブレーキは最初は全然効いてなかった雰囲気だったんですが、
　　途中からアタリが出てきたのかめちゃくちゃ効き出しました。
　　今までだと２５５のハイグリップなんか履いてたらめちゃくちゃ荷重移動をしないと
　　効かなくて、パイロンからパイロンの距離が短かったら全然効かなかったのが
　　これならいつでもどこでも効きそうです。これは変えてよかった＼(≧▽≦)丿
　　ちなみに鉄製からアルミ製に変わっているのでバネ下荷重は２ｋｇ×４ぐらいは
　　軽くなっているはずです(￣▽￣)

４、ボディ＆フットワーク

　　軽く山を走ったぐらいしかしてないので（しかも２１５のＰｌａｙｓで）なんとも言えませんが、
　　街乗りの場合はめちゃくちゃ乗りやすい。
　　高速でかなり出しても安定しておりました。
　　山でも安定はしてました。まぁ街乗りタイヤだったので速度はあんまりでしたけが…。
　　アライメント調整したのとリヤメンバーを交換したせいか、単純に前の乗り心地を
　　忘れてるせいか強化クラッチとの相性か分かりませんが、デフがよく前より効いてる
　　気がしました(´ω`)
　　一つ悟ったのはアラゴスタの硬い足とＰｌａｙｓのグリップ力は合ってないなということ(笑)

５、その他

　　パワーＦＣにて現車セッティングをしたのですがアイドリングがイマイチ(^^;
　　たまにバラついております(´Д｀)
　　ま、ハイカムを入れてるわけなのでこんなものなのかな？と言えばこんなもの
　　みたいですが…。
　　ま、エンジンストールはしないし、エアコンＯＮ／ＯＦＦでもそんなにめちゃくちゃ
　　ばらつくって訳ではないのでとりあえずはよしとします(´ω`)

　　あとはマフラー音がやはりでかくなった？？？
　　ちょっと室内にこもる様な感じになっちゃいました(´ω`)
　　まぁ爆音って訳ではないので、許容範囲内かな？
　　贅沢を言えば、ＧＰスポーツのマフラーが欲しい…(￣▽￣)

　　後はクラッチを切った時のシャラシャラ音がちょっとうるさいかも(笑)
　　夜中の車庫入れはちょっとドキドキします(´Д｀)

以上、つまらないインプレでした(´ω`)
見てくださってありがとうございますm(__)m

ま、エンジンだけでなく全体的にパワーアップはしておりますので、今後の応援宜しくです(￣▽￣)
どうやらミドル戦のレギュレーションからオーバーフェンダーでも参加可能になったかもって聞いたので、Ｇ６だけでなくミドル戦にも参戦するかもしれないので♪

本日ついに苺が返ってきまぁす(￣▽￣)

ま、外観は何も変わってないんで画像は載せませんが…

とにかく嬉しい限りです＼(≧▽≦)丿

仕事なんて手につきません(笑)

苺返って来たらとりあえずパワーチェックしに行ってみようかな(´ω`)

個人的に実測３００馬力ぐらい出ていると嬉しい(￣▽￣)

ってか馬力はノーマル＋α程度で充分と思ってたのでそんなにいらないんだけど…

エンジンレスポンスは今より良くなってて欲しい(´ω`)

エンジンレスポンスアップとトラクションさえかかるようになれば今よりタイムは絶対上がるはず(￣▽￣)

とにかく楽しみです♪

ちなみに今回やった内容…



エンジン周り

　タービン、ポンカム、インジェクター、燃料ポンプ、Ｚ３２エアフロ、エキマニ

ブレーキ周り

　Ｒ３３　typeＭ　キャリパー前後移植（インドラ化）

ボディ周り

　リヤメンバー破損のため交換

んで初ＥＣＵで初現車セッティング(´ω`)



これでほとんど変わらなかったら嘘でしょう(笑)

あと定時まで３時間ちょい、がんばろー(￣▽￣)