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　今日、お客様感謝デイと言うことで、10ポイント無料点検を受けに行って来ました。オイルも未だ大丈夫でしたので、特に用事は無かったのですが、
←これ
が有ると言うので見学がてら。



　実はこのクルマ、会社の後輩が購入したモノで、納車準備中のサンライズなGRBスペCですぅ。2月にR205の試乗に一緒に行った知人と言うのがこの後輩でして、その時Dの中古車として出庫待ちだったこの黄GRBに惚れ込んだ様子で、担当営業さんに第1交渉権をお願いしていたんです。

　そうしたら今月になって、やっとお店に出るという連絡が有り、それからはトントン拍子で商談が進み、晴れてご成約となった様で。今日は契約書類の提出やらでDに行くと言うので私もそれに混ぜて頂いた次第です。

　いやぁ、黄GRB、実物じっくり見たのは初めてですが、派手派手でカッコイイですねぇ。

　納車されるのが楽しみです(自分のじゃないのに何故かテンションあがってます)。これで、我が職場のGRBが3台となり、毎日がGRBのプチオフ状態になる見込みです。



　その後、その後輩とホンダディーラーに寄ってCR-Zを試乗して来ました。もちろん6MTですっ！
　ハイブリッドには初めて乗りましたけど、初のスポーツタイプと言うこともあるのか、思いの外良く走りますねぇ。営業さん、後輩、私と3人乗車でもスポーツモードならぐいぐい且つ軽快に加速します。6MTもかっちり感は乏しいですが、小気味よく決まります。試乗コースが直線道路だったのでハンドリングは良く分かりませんでしたが、これはこれでアリだと思わせる走りでした。昔のテンゴ、テンロクの走りを思い出させてくれました。

　でも残念ながら、GRBの味を知ってしまった今では、物足りないですね。上級グレードのαでナビ付きの見積もり300オーバー、一声値引き0って言うのも萎えます(取得税、重量税免税なのにこの値段は高いっす。)。

久々のブログ更新となってしまいましたが、この日、お世話になっているディーラーにR205の試乗車がやって来ると言うことで、知人と一緒に試乗に行って来ました。
　お昼頃でしたが、待つことなく直ぐに乗ることが出来ました。その試乗車ですが、←これです。赤にでっかいR205のロゴステッカーが貼られたド派手な外観にビックリ。

　乗ってみた感触、フォトギャラにもコメントしてますが、目立ったのが排気音で、他はと言うと私のGRBと比較しても、劇的な差を感じなかった、と言うのが正直な所です。期待が大き過ぎたのと、短い市街の試乗コース、知人と営業さんと私の3名乗車と言う重量増、私の感覚が鈍い?、等が起因してるとは思うのですが。(最後の理由が最も大きいと思います。)



　多分、ノーマルGRB含めてGRインプのパフォーマンスは市街地等の一般道路では到底全て発揮できるものでは無いと言うことでしょうね。ましてやR205となれば、サーキットで限界走行するとか、プロドライバーが駆るとか、って言う状況でノーマルとの差がはっきりするものなのかなと、当たり前ですが、そう感じさせられた様に思います。



　っと言うことで私には今のGRBで十分、と言うかそれでも勿体ないと痛感した次第です。

　一緒に試乗した知人は、そろそろ現車(T社NA2Lセダン)からの買い替えを考えているのもあり連れて来たのですが、GRインプレッサの凄さに感動したみたいです。もしかしたら、R205までとは行かないにしても、次車はGRインプになるかも知れません。(慣れて無いため、いきなりエンストしてましたが、笑)

　それにしてもGRインプってベースの出来からして良いのだなぁと思ってしまいました。

　今朝の通勤途中で走行20000kmに到達しました。
約8ヶ月で1万キロって、殆ど通勤やけど結構多いな。

　先週エアコンドレーン水の車内への水漏れで預けていたGRBの修理が完了したとのことなので、今日取りに行って来ました。

←この写真は、シート、フロアマット等が外された無惨な我がGRBの助手席周りの写真です。修理アップすると私は確認出来ないので、修理前に撮って貰っていました。

　やはり、5月にエパボレータ交換の修理をした際に、ドレーンホースの処理が不完全で車内助手席のセンターコンソール奥(写真左上)から助手席、助手席側リヤ足許(写真右方向)へと水が伝った模様。

　この写真等をベースに、サービス工場長に修理の顛末、水の影響は大丈夫との説明を受けてる最中、写真を良く見ると、写真左上(助手席の足許奥)に黒いボックスが見えたので、
私「この黒い箱は何です？」
工場長「コンピュータです。」
私「？、ECUですか？」
工場長「そうです。ECUは少し浮いているので、洩れた水の接触は無いので大丈夫です。」
私「？？？」

　ここで私は、水の影響受けてる周囲には電装品は無いと事前に聞いていたことと違うことと、よりによってそれがECUだったことに、ショックを受けました。
　ちょっと電子回路をかじったことがあれば、例え触れてないにしても最大2ヶ月も水浸しだった内装の極付近にある、密閉されてない電子部品に、何の影響もないと言い切ることは出来ないのでは？と不安になります。
　工場長には、全くの影響がないと言い切れるのならこのままで良い旨伝えましたが、工場長も100%言い切ることは出来ないとのこと。

　．．．。ECU交換することになっちゃいました．．．。
あ～ぁ、どこまでオリジナルじゃ無くなっていくんだろ私のGRB、別の意味で。

　修理時のミスは、痛いです。私もECU交換なんぞ望んでいなかったのに、今何もせず、今後不具合出たら目も当てられないし、今後このディーラーのサービスのクオリティアップの為にも敢えて厳しい態度をとらせて貰いました。

　ECUが届くまでは時間がかかり、お盆明けになってしまうようなので、今の状態のGRBで引き揚げました。

　昨日の夜、助手席シート下の落とし物を手を突っ込んで捜している時に、妙な感触が．．．。何か濡れてる？と良く確認すると、助手席足許から左後部座席足許のフロアのカーペットがビショビショになってるぅ(涙。
　何かこぼしたり、雨や洗車時にガラス開けてたとかの心当たりも無く、ここ最近結構な雨も降りましたが、幸い被害が出る程でも無く、クルマが浸水したとも考えられず、全く原因が分かりません。
運転席側は大丈夫みたいですし。
　仕方が無いので、今日ディーラーに持ち込み、原因を探るために預けて来ました。

　この水分、触ったり匂ったりしてみると、水なのは確かで、しかも腐敗した感じはしないので、極最近のものだと思うのですが、原因がはっきりしないので、何とも不安です。どうなることやら。

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　さっき17時頃、原因が分かった旨ディーラーから連絡がありました。
5月にエアコンが効かなくなって、助手席ダッシュ奥のエパボレーターの交換をして貰ったのですが、その時にドレーンの処理がきっちりできてなくて、車内にもドレーン水が漏れてきていたとのこと。
　原因分かったのは良いんですが、修理時の作業ミスとは．．．。あ～ぁ、2ヶ月も水浸しだったのに、大丈夫かぁ。